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Idiomas disponibles
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conseguir la máxima flexibilidad de ajuste, se dispone de kits de ajuste de muelles.
Cuando ajuste la suspensión, realice las modificaciones de una en una y anótelas. Manteniendo un registro
de modificaciones, podrá saber qué cambios ha probado y deducir cuáles debería probar. Pregunte en su
tienda, o a los aficionados locales, con qué ajustes han obtenido buenos resultados. Normalmente esa será la
mejor fuente de información para usted, pero no dude en llamar a RockShox para consultarnos sobre sus
necesidades concretas de ajuste. En la página 21 de este manual encontrará una lista de números de teléfono.
A
JUSTE DE LA ALTURA DE CONDUCCIÓN Y LA PRECARGA DE MUELLES
La Jett XC está diseñada para adquirir una cierta compresión (hundimiento) cuando el ciclista se monta en
la bicicleta. Gracias a esa compresión, la rueda delantera permanece en contacto con el suelo durante las
frenadas y los giros por terrenos desiguales y accidentados. El ajuste óptimo corresponde a un hundimiento
de entre 7 y 15 mm para 63 mm de recorrido; de 13 a 20 mm para 80 mm de recorrido; y de 18 a 25 mm para
un recorrido de 100 mm.
Al modificar la precarga varían la compresión y la dureza del movimiento inicial de la horquilla. Para medir
el hundimiento, coloque una cinta-cremallera de plástico en el tubo superior para dejarlo nivelado con la
junta Resi-wiper, súbase a la bicicleta con la indumentaria que utilice habitualmente, a continuación bájese
y mida la distancia desde el extremo inferior de la cinta-cremallera al extremo superior de la junta. El
resultado representa el grado de compresión. Por ejemplo, los ciclistas con más peso y con un estilo más
agresivo precisan una precarga mayor, para mantener una altura de conducción adecuada y reservar la
mayor parte del desplazamiento de la horquilla para las sacudidas causadas por los baches.
Para modificar la precarga: El regulador de la tapa superior de cada brazo permite graduar el grado
de hundimiento de la horquilla (la precarga del grupo de muelle). Cuando los reguladores estén totalmente
girados en sentido horario, el hundimiento de la horquilla será mínimo y su firmeza máxima. Con los
reguladores totalmente girados en sentido contrario a las agujas del reloj, el hundimiento será máximo y la
firmeza mínima.
I
: NO
MPORTANTE
GIRE LOS AJUSTADORES DE PRECARGA MÁS ALLÁ DE SUS TOPES
MÍNIMA Y LA MÁXIMA HAY APROXIMADAMENTE
OCASIONAR UN FALLO PREMATURO DEL CONJUNTO DEL CONJUNTO DEL REGULADOR DE AJUSTE DE PRECARGA
Es recomendable que la horquilla haga tope ocasionalmente. Sin embargo, si topa con demasiada frecuencia
o no aprovecha la totalidad de su recorrido, tendrá que cambiar el tarado global de los muelles.
Para variar el tarado de los muelles helicoidales, sustituyalos por otros con mayor o menor rigidez. En la tabla
siguiente se indican los kits de muelles recomendados para ciclistas de distintos pesos. Puede adquirir estos
kits en su distribuidor habitual.
Para cambiar los muelles helicoidales:
P
78
AGE
3
A
JUSTE DEL TARADO GLOBAL DE LOS MUELLES
C
AMBIO DEL TARADO DEL MUELLE HELICOIDAL
. N
VUELTAS COMPLETAS
. E
NTRE LA PRECARGA
O SEGUIR ESTA INDICACIÓN PODRÍA
PN 950-001770-01, R
.
B
EV
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