BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instrucciones De Instalación página 62

2. De botsingskrachten controleren: als deze binnen de limieten blijven
(**) verder gaan naar punt 10 anders.
3. Eventueel de parameters van de gevoeligheid (kracht) aanpassen: zie
tabel parameters.
4. De botsingskrachten opnieuw controleren: als deze binnen de limieten
blijven (**) verder gaan naar punt 10 anders.
5. Een passieve rand toepassen
6. De botsingskrachten opnieuw controleren: als deze binnen de limieten blijven
(**) verder gaan naar punt 10 anders.
7. Inrichtingen aanbrengen die gevoelig zijn voor druk of elektriciteit
(bijvoorbeeld actieve rand) (**)
8. De botsingskrachten opnieuw controleren: als deze binnen de limieten blijven
(**) verder gaan naar punt 10 anders.
9. De beweging van de aandrijving alleen toestaan in de modus "Persoon
aanwezig".
TABEL "A" - MENU PARAMETERS - (param)
Parameter Min.
OPEN
5
WORK. T .
CLS
5
WORK. T
0
TCA
TRF. L GHT.
1
CLR. T
1
output time
0
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02)
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02 PHOT
OP. D IST. USA16)
(LEO B CBB
SLOUD
DL2 3 230
L02)
1
(LEO B CBB
DL2 3 230
SV)
0
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02)
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02 PHOT
CL. D IST.
USA16)
(LEO B CBB
SLOUD
DL2 3 230
L02)
1
(LEO B CBB
DL2 3 230
SV)
partial
10
opening
1
OP. F ORCE
1
CLS. F ORCE
62 - LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120 F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16 - LEO B CBB DL2 3 230 SV
INSTALLATIEHANDLEIDING
Max. Default Eigen
Werktijd bij opening
300 300
300 300
180 40
180 40
verkeerslichtzone [sec.]
240 10
de op tijd ingestelde
0
(LEO B
CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02 PHOT
USA16)
99
30
(LEO B
CBB DL2 3
230 L02)
(LEO B
CBB DL2 3
230 SV)
0
(LEO B
CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02 PHOT
USA16)
99
30
(LEO B
CBB DL2 3
230 L02)
(LEO B
CBB DL2 3
230 SV)
50 20
99
75
99
75
10. Controleren of alle inrichtingen die de aanwezigheid in de manoeuvrezone
detecteren goed functioneren.
(*) Voor de autoset uit te voeren, controleren of alle werkzaamheden betref-
fende de montage en de veiligstelling goed zijn uitgevoerd zoals voorge-
schreven door de waarschuwingen voor de installatie in de handleiding van
de motorisering.
(**) Afhankelijk van de risicoanalyse zou het evenwel nodig kunnen zijn
gevoelige veiligheidsinrichtingen aan te brengen.
Definitie
Maximale werktijd van de motor(en), bij openen.
De werktijd iets hoger instellen dan de complete manoeuvre tijd.
[s] De waarde wordt gewijzigd door de autoset manoeuvre die hem aanpast aan de
waargenomen werktijd
Maximale werktijd van de motor(en), bij sluiten.
Werktijd bij sluiting De werktijd iets hoger instellen dan de complete manoeuvre tijd.
[s] De waarde wordt gewijzigd door de autoset manoeuvre die hem aanpast aan de waargenomen
werktijd
Tijd automatische
Wachttijd vóór de automatische sluiting.
sluiting [sec.]
Ontruimingstijd
Ontruimingstijd van de zone onderhevig aan verkeer geregeld door het stoplicht.
Activeringstijd van
Tijd activering op tijd ingestelde uitgang radiokanaal in seconden
uitgang [s]
Vertragingsruimte bij opening van de motor(en) uitgedrukt in percentage van de
totale slag. (Er wordt een minimum vertragingsruimte verzekerd van 75 cm, alleen
voor LEO B CBB DL2 3 230 SV)
De autoset manoeuvre wijzigt de vertragingsafstanden als deze niet minstens 50 cm
Ruimtevertraging
vertraagde snelheid mogelijk maken. (85cm voor LEO B CBB DL2 3 230 SV)
bij opening [%]
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Vertragingsruimte bij sluiting van de motor(en) uitgedrukt in percentage van de totale
slag. (Er wordt een minimum vertragingsruimte verzekerd van 75 cm, alleen voor LEO
B CBB DL2 3 230 SV)
De autoset manoeuvre wijzigt de vertragingsafstanden als deze niet minstens 50 cm
Ruimtevertraging
vertraagde snelheid mogelijk maken. (85cm voor LEO B CBB DL2 3 230 SV)
bij sluiting [%]
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief."
Gedeeltelijke Percentage gedeeltelijke opening t.o.v. de totale opening, na activering voetgangerscommando
opening [%] PED.
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s) bij opening.
[als encoder = 0 of 1] De ingestelde krachtwaarde vertegenwoordigt het percentage van de
netspanning dat door de kaart aan de motor wordt geleverd tijdens de beweging.
[als encoder = 2] Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die opgeslagen
Maximumkracht tijdens de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
vleugel(s) bij
D e p a r a m e t e r w o r d t a u t o m a t i s c h i n g e s t e l d d o o r d e a u t o s e t .
opening [%]
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de
ingestelde waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien
noodzakelijk, antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s) bij sluiting.
[als encoder = 0 of 1] De ingestelde krachtwaarde vertegenwoordigt het percentage van de
netspanning dat door de kaart aan de motor wordt geleverd tijdens de beweging.
[als encoder = 2] Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die opgeslagen
Maximumkracht
tijdens de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
vleugel(s) bij
De parameter wordt automatisch ingesteld door de autoset.
sluiting [%]
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de
ingestelde waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien
noodzakelijk, antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren
Beschrijving
(**)
(**)
.
.