Mercedes-Benz Atron Manual De Operación página 38

Neumáticos y ruedas
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puede asumir ninguna responsabilidad por
la seguridad de conducción del vehículo
equipado con neumáticos recauchutados.
Fijación de las ruedas
G
ATENCIÓN
Hay que verificar si están bien apretadas las
tuercas de fijación de un vehículo nuevo, y si
es necesario, volver a apretarlas después de
un recorrido de aproximadamente 50 km.
Por razones de seguridad, siempre que se
retire una rueda, fíjese que al hacer su
montaje en el vehículo, las tuercas de fijación
deben ser apretadas con el torque de fuerza
especificado y que, tras un recorrido
aproximado de 50 km, hay que verificar la
fijación de las tuercas, y si es necesario,
volver a apretarlas.
Si no se vuelve a repasar el apriete de las
tuercas de fijación de las ruedas según lo
recomendado, éstas pueden soltarse con el
vehículo en movimiento, haciendo que usted
pierda el control del vehículo y cause un
accidente con daños materiales y probables
lesiones a usted o a otras personas
Si se monta una rueda nueva o repintada en
su vehículo, vuelva a apretar las tuercas de
fijación después de un recorrido de 50 km y
repase nuevamente el apriete entre los 1.000
y 5.000 km.
Equilibrado de las ruedas
Si el conjunto rueda/neumático se
desmonta para reparación, después de
montar el neumático, la rueda debe
balancearse adecuadamente antes de
volver a ponerse en uso. La uso de las
ruedas desequilibradas causa y
trepidaciones que reducen la vida útil de los
neumáticos, de los rodamientos de los
cubos de rueda y de los componentes del
sistema de dirección y, en casos extremos,
pueden afectar la manejabilidad del
vehículo.
Alineación de las ruedas y geometría de
la dirección
Al hacer alguna reparación en el sistema de
dirección o en la suspensión del vehículo o,
siempre que los neumáticos empiecen a
presentar problemas de desgaste irregular
en la banda de rodaje, encamine el vehículo
al taller para comprobar y si es necesario,
reajustar el alineamiento de las ruedas y los
ángulos de geometría de la dirección.
Permutación de los neumáticos
La permutación de los neumáticos es un
procedimiento recomendado para asegurar
el desgaste uniforme de la banda de rodaje.
En general, la permutación de los
neumáticos se debe hacer, a lo sumo a
cada 10.000 km. Sin embargo, como el
desgaste de los neumáticos sufre la
influencia de diversos factores variables, en
función de las condiciones de operación,
este intervalo puede ser reevaluado y
adaptado al tipo de aplicación del vehículo.