Recalentamiento Inadecuado De La Aspiración; Formación De Ácido; Enfriamiento Inadecuado Del Compresor; Altas Temperaturas De Descarga - Emerson DWM Copeland DK Serie Guía De Aplicación

21.2.4 Recalentamiento inadecuado de la aspiración
El recalentamiento de los gases de aspiración del compresor no debe ser inferior a los 10 K.
Un recalentamiento bajo provocará daños en el plato de válvulas, pistón, pared del cilindro y bielas. Una
válvula de expansión defectuosa o mal ajustada, un montaje incorrecto del bulbo o tuberías muy cortas
pueden ser los desencadenantes más comunes de este tipo de anomalía. Si la línea de aspiración es muy
corta se recomienda la instalación de un intercambiador de calor o de un separador en la aspiración.
21.2.5 Formación de ácido
El ácido se forma en presencia de humedad, oxígeno, sales minerales, óxidos de metal, y/o altas
temperaturas de descarga. Las reacciones químicas, como por ejemplo la que tiene lugar entre los ácidos y
el aceite, se aceleran en presencia de altas temperaturas. La formación de ácido trae consigo daños en las
piezas móviles y en casos extremos puede provocar el quemado del motor.
Pueden usarse diferentes métodos para comprobar la existencia de ácido en el interior del compresor. Si
éste es finalmente detectado, se recomienda realizar el cambio completo de aceite del compresor (incluyendo aquel que se encuentre en el separador). También debe montarse un filtro de aspiración
antiácido y comprobar el estado del filtro secador de la línea de líquido.
21.2.6

Enfriamiento inadecuado del compresor

En ciertos modelos de compresor deben montarse ventiladores de culata. Si el ventilador no enfría
suficientemente, ello puede dar lugar a la aparición de altas temperaturas de descarga.
La única solución es montar un ventilador apropiado.
21.2.7

Altas temperaturas de descarga

El límite es 120°C medidos en la línea de descarga a pocos centímetros de la válvula de servicio.
Son síntomas de altas temperaturas de descarga la desconexión por el presostato de alta presión
(condensador sucio), la carbonización del aceite y la presencia de aceite negro (ácidos). El resultado final es
una lubricación inadecuada.
El condensador debe limpiarse regularmente.
La temperatura de evaporación no debe descender por debajo del límite de aplicación del compresor.
21.2.8

Motor quemado debido a sub-dimensionado de contactores

Si el tamaño de los contactores es insuficiente, los contactos pueden soldarse. El resultado puede ser que
el motor se queme completamente en las tres fases a pesar de existir un protector de temperatura del
bobinado.
La información sobre el tamaño de los contactores puede obtenerse en las correspondientes hojas de datos.
Si se cambia el punto de aplicación de un compresor, deberá comprobarse también el tamaño de los
contactores empleados.
21.2.9

Motor quemado debido a protectores puenteados o desconectados

Si grandes porciones de los devanados están quemadas, deberá asumirse que el protector o no estaba
conectado o estaba puenteado.
21.3 Preguntas técnicas de aplicación
Las preguntas relativas a la aplicación o a la asistencia técnica sobre los compresores estándar, deberán
dirigirse a su distribuidor local de Copeland.
D6.3.3/0203/S 66