Tabla de contenido
Enlaces rápidos
Tabla de contenido
Manuales relacionados para Emerson DWM Copeland DK Serie
Resumen de contenidos para Emerson DWM Copeland DK Serie
- Página 1 Compresores semiherméticos éstandar DK, DL, S...
-
Página 2: Tabla De Contenido
Información importante ..........................3 Seguridad ............................3 Información general ........................... 3 Validez de este manual ........................3 Entrega ............................... 3 Embalaje............................. 4 Transporte ............................4 Características del diseño.......................... 5 Construcción............................5 Válvula de seguridad interna......................6 Presiones máximas de funcionamiento....................6 Refrigeración del compresor ...................... - Página 3 12 Arranque Descargado ..........................34 12.1 DLH, D2S, D3S y D9R ........................34 12.2 D4S – D8S............................35 13 Control de capacidad ..........................38 13.1 Control de capacidad D9R ....................... 38 13.2 Control de capacidad D4S, D6S y D8S.................... 38 13.3 Tabla de selección D4S-D8S, R22....................
-
Página 4: Información Importante
Información importante La instalación, puesta en marcha y reparación de los compresores COPELAND debe ser realizada únicamente por personal cualificado y autorizado. El principal propósito del presente manual es el de asesorar al instalador y proporcionar a esté la información técnica necesaria para la correcta aplicación de nuestros compresores de la serie estándar. En el software de selección “select”... -
Página 5: Embalaje
Embalaje Todos los compresores se embalan individualmente y se suministran o bien de esta manera o dispuestos en palets, (dependiendo de su número y tamaño). Los accesorios, dependiendo del tipo en cuestión de que se trate, podrán ser entregados ya sea sueltos o montados en el compresor. Las bobinas de las válvulas solenoide de control de capacidad o arranque descargado nunca se entregan montadas y los ventiladores de culata se entregan en cajas separadas. -
Página 6: Características Del Diseño
Características del diseño Construcción Todos los compresores de las series DK, DL y S están provistos de platos de válvulas de lengüetas. En la figura 4 se muestran las características de construcción básicas de los compresores DK. Fig. 4 Dependiendo del número de cilindros, el tipo de refrigeración del motor y la aplicación existen tres familias diferentes de compresores. -
Página 7: Válvula De Seguridad Interna
Válvula de seguridad interna Los compresores (50 Hz) con un desplazamiento > 50m /h están provistos de una válvula de seguridad interna situada entre sus cámaras de aspiración y descarga. Dicha válvula protegería al compresor en caso de que la válvula de servicio de descarga de éste se cerrara completamente de forma accidental. En los compresores doble etapa esta válvula se encuentra situada entre los lados de presión intermedia y baja presión y su apertura se produce aproximadamente a 15 bar de presión diferencial (véase la figura 6). -
Página 8: Aceites Lubricantes
En los compresores refrigerados por el gas de aspiración, el motor eléctrico es refrigerado gracias al paso de dicho gas a través del mismo. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento podrá ser necesaria la instalación de un ventilador adicional. (Véanse más adelante sus instrucciones de montaje) Aceites lubricantes Los siguientes aceites lubricantes de refrigeración se encuentran actualmente aprobados por Copeland: Aceites Ester para R 134a, R407C y R404A / R507... - Página 9 Muelles amortigüadores Tamaño Tamaño Tamaño Tamaño Color Muelles Color Muelles Compresor Compresor Motor Cylindros Motor Cylindros 50 / - D9TH - 1010 / - 2 x marrón 2 x blanco 75 / - D3SS - --- / - 100X 100 / - 10X D3SS - 1500 / - 2 x azul 2 x marrón...
-
Página 10: Lubricación De Las Partes Móviles
Lubricación de las partes móviles Nivel de aceite Fig. 9 Compresores refrigerados por aire o por agua Los compresores K y L refrigerados por aire o agua suministrados con aceite mineral están provistos de un sistema de lubricación interna de tipo centrífugo. Una de las características de dicho sistema es que todo el aceite que se utiliza para lubricar las partes móviles del compresor es forzado a pasar a través de la zona de influencia de un dispositivo magnético. -
Página 11: Presostato Diferencial De Aceite
lentamente (efecto venturi), especialmente durante el arranque del compresor, con lo que se asegura así que la cantidad de espuma en el aceite sea mínima. 3.12 Presostato diferencial de aceite La presión diferencial de aceite de todos los compresores enfriados por gas de aspiración y del modelo DLH debe ser controlada a través de un presostato. -
Página 12: Puesta En Marcha
En caso de anomalías de funcionamiento (p.ej. un bloqueo del filtro interno de aspiración del compresor), se deberá de tener en cuenta que la presión medida en la válvula de servicio del compresor podrá diferir mucho del valor real existente en el cárter del mismo. Puesta en marcha El compresor únicamente deberá... -
Página 13: Información Eléctrica
Información Eléctrica Conexiones eléctricas Todas las cajas de conexiones de los compresores contienen esquemas eléctricos de los mismos. Antes de conectar el compresor asegurarse de que el voltaje, las fases y la frecuencia de la línea de alimentación coinciden con los valores dados en su placa de características. Motor monofásico –... -
Página 14: Protección Del Motor
La distribución de la corriente total a través de ambos devanados es independiente de la carga: Devanado en los terminales 1-2-3 Devanado en los terminales 7-8-9 Atención: A fin de no poner en peligro el motor, la conexión del primer y el segundo devanado a las fases L1, L2 y L3 debe ser idéntica. -
Página 15: Placas De Características
Placas de características DK, DL, D2 y D9 Fig 11 D4S, D6S/T, D8S Fig 12 Fig 13 Información Toda la información relevante para la identificación del compresor se encuentra impresa en su placa de características. Para completar la misma sólo será necesario que el instalador marque el tipo de refrigerante que pretenda utilizar. -
Página 16: Nomenclatura De Modelos
Nomenclatura de Modelos Compresores enfriados por aire o agua DWM Copeland Protección térmica en la caja de conexiones Compresores de 2 cilindros refrigerado por aire o agua Protección del motor con termistores y módulo Kriwan en la caja de conexiones Desplazamiento Volt m³/h / 1450 min... -
Página 17: Compresores Estándar, Compresores Twin Refrigerados Por Gas De Aspiración
Compresores estándar, compresores TWIN refrigerados por gas de aspiración DWM Copeland Modelos de 3 cilindros, enfriados por el gas de asp. Modelos de 2, 3, 4, 6, & 8 cilindros, enfriados por gas de asp. R / S Válvulas de lengüetas Protección electrónica con termistores y módulo Kriwan en la caja de conexiones Desplazamiento... -
Página 18: Datos Técnicos De Accesorios
Datos técnicos de accesorios Datos técnicos de accesorios Arranque descargado Resistencia de cárter (Int) Carga de Control de Tamaño Tamaño Electro- Válvula Válvula de Compresor capacidad (Watios) aceite línea línea válvula piloto retención 1 aspirac. descarga 0pcional 50 / - Ø... - Página 19 Datos técnicos de accesorios Arranque descargado Control de Resistencia de cárter (Int) Carga de Tamaño Tamaño Electro- Válvula Válvula de capacidad (Watios) aceite línea de línea de Compresor válvula piloto retención 1 aspiración descarga Opcional D4SA - 2000 / - 200X 705 RA 001 NRV 22S Ø...
-
Página 20: Conexiones Del Compresor
Conexiones del Compresor DKM – 50 DKM – DKJ – 100 DKJ – 10X DKL – 150 DKL – 15X DKM – 75 DKM – DKJ – 150 DKJ – 15X DKSL - 150 DKL – 20X DKM – 100 DKM –... - Página 21 DLHA – 500 DLHA – 50X línea de aspiración conexión de presión de aceite " 6 mm obús Ver tabla 4 línea de descarga tapón magnético " - 18 NPTF conexión de la presión de baja " NPTF alojamiento resistencia de cárter "...
- Página 22 D2SA – 450 D2SA – 45X D2SC – 550 D2SC – 55X D2SK – 650 D2SK – 65X línea de aspiración (soldar) conexión de presión de aceite Ver tabla 4 línea de descarga (soldar) filtro de aceite incorporado conexión de la presión de baja NPTF alojamiento resistencia de cárter "...
- Página 23 D4SA –1000 D4SA – 100X D4ST – 2000 D4SJ – 200X D4SF – 1000 D4SA – 200X D4SH – 2500 D4SJ – 300X D4SL – 1500 D4SH – 150X D4SJ - 2000 D4SA – 2000 D4ST – 200X D4SJ - 3000 D4SH –...
- Página 24 D6SJ* D6SJ – 3000 D6SJ - 300X D6SJ – 4000 D6SJ – 400X línea de aspiración Ø 2 1/8” Conexión de presión de aceite " 6 mm obús Línea de descarga Ø 1 3/8” Filtro de aceite incorporado Conexión de la presión de baja "...
- Página 25 D8SH – 3700 D8SH – 370X D8SK – 6000 D8SH – 500X D8SJ – 4500 D8SH – 400X D8SK – 7000 D8SJ – 600X D8SH – 5000 D8SJ – 450X D8SK – 600X D8SJ - 6000 D8SJ – 500X D8SK – 7600X línea de aspiración Conexión de presión de aceite "...
- Página 26 D6TA – 1500 D6TA – 150X D6TH – 2000 D6TH – 200X línea de aspiración Ø 1 5/8” Filtro de aceite incorporado Línea de descarga Ø 1 3/8” Ubicación resistencia de cárter Ø " Válvula de inyección entre etapas Conexión de presión intermedia "...
-
Página 27: Conexiones Para Manómetro En Las Válvulas De Servicio
Conexiones para manómetro en las válvulas de servicio Racor con tuerca Tapón de sellado Compresores " - 20 UNF " - 27 NPTF " - 18 NPTF DK, DL, D2S D9R, D9T, D3S D9RS-1500 D9R (Tandem) D4SA-1000/ D4SH-1500/ D4SA-2000 D4SF-1000/ D4SL-1500 D4SH-2500/ D4SJ-2000/ D4SJ-3000 D4S (Tandem) D6S (Tandem) -
Página 28: Pares De Apriete (Nm)
Pares de Apriete (Nm) Pares de Apriete (Nm) D6S, D6T, DL, DLH, D9R, D9T D4S, D4SJ D8S, D8SJ D6SJ/K 1/2"-13 UNC 1/2"-13 UNC 72 - 81 Nm 72 - 81 Nm 5/16"-18 UNC 1/2"-13 UNC 1/2"-13 UNC 1/2"-13 UNC 1/2"-13 UNC SW 19 SW 19 5/8"-11 UNC... -
Página 29: Aplicación En Baja Temperatura (R22), Compresores Refrigerados Por Aire D2Sa-450 Y D2Sc-550
Aplicación en baja temperatura (R22) de los compresores refrigerados por aire D2SA-450 y D2SC-550 El empleo de los compresores de las series D2S y D3S en aplicaciones con R22 a bajas temperaturas requiere de la limitación del recalentamiento del gas de aspiración; para más detalles, véanse los diagramas de trabajo de dichos compresores en el software de selección “Select”. -
Página 30: Instalación Del Ventilador
d) Extraer el racor de la toma NPT situada en el bloque del compresor. e) Colocar el adaptador de inyección (aplicando sobre la rosca algún material de sellado) y instalarlo con un par de apriete de 27-34 Nm. Acoplar la válvula DTC al adaptador de inyección colocando la junta tórica entre ambas piezas y aplicando un par de apriete de 24-27 Nm. -
Página 31: Datos Técnicos Ventilador 25 W
11.3 Datos Técnicos Ventilador 25 W Datos Técnicos Ventilador 25 W voltaje motor + 15% 230 V / 1 Ph 230 V / 1 Ph frecuencia 50 Hz 60 Hz intensidad 0.53 A 0.46 A potencia 72 W 67 W clase de protección (según IEC34) IP 44 cable de conexión (3 cables),long. -
Página 32: Datos Técnicos Del Ventilador 75 Z
Fig. 20 11.6 Datos técnicos del ventilador 75 Z Datos técnicos del ventilador 75 Z Voltaje del motor 230 V ∆ +15% 230 V +15% 400 V Y +15% 500 V Y +6/-10% 1 F /50 Hz 1 F /60 Hz 3 F /50 Hz 3 F /60 Hz 3 F /50 Hz... -
Página 33: Esquemas Eléctricos Del Ventilador 75 Z
11.8 Esquemas eléctricos del ventilador 75 Z Fig 23: Conexión Steinmetz para Fig 21: Conexión en estrella Fig 22: Conexión en triángulo operación en red monofásica Leyenda A1 = Módulo de protección del motor del compresor A4 = Caja de conexiones (funcionamiento monofásico) A5 = Caja de conexiones del compresor C1 = Condensador de marcha Colores de identificación... -
Página 34: Dimensiones Y Par De Apriete Del Soporte
Fig 27: D4SA, D4SH Fig 28: D4SJ Fig 29: D6S Fig 30: D8SH Fig 31: D8SJ 11.10 Dimensiones y Par de Apriete del Soporte Leyenda Fig. 32 1 = Tuerca (1.2 – 2Nm) 2 = Arandela 3 = Soporte 4 = Tuerca (40 – 80 Nm) 5 = Arandela 6 = Arandela 7 = Vastago (ver Tabla 1) -
Página 35: Arranque Descargado
Arranque Descargado Cuando se arranque de forma directa un compresor, conectando el motor de éste a la red a través de un único contactor, la intensidad durante dicho arranque resultará ser varias veces superior a su intensidad nominal a régimen (sin tener en consideración los fenómenos transitorios). En el caso de motores de gran potencia dicha corriente de arranque puede llegar a ser incluso tan grande que ello provoque distorsiones en el voltaje de la línea eléctrica de la instalación. -
Página 36: D4S - D8S
Nota: Si se solicita un kit de montaje para un compresor D9R con control de capacidad, esta incidencia deberá de ser indicada en el correspondiente pedido. Los conjuntos de tuberías con o sin control de capacidad son diferentes. Kit de montaje para compresores D3S (véase posición de montaje en la figura 36) Está... - Página 37 Fig 37: Posición de montaje de la válvula de retención A: Válvula de servicio B: Amortiguador de vibraciones C: Válvula de retención D: Al condensador Se debe instalar una válvula de retención en la línea de descarga del compresor para evitar que el gas refrigerante retorne desde el condensador a la línea de aspiración a través del bypass de arranque.
- Página 38 Fig 38: D4S - D8S Fig 39: D4S - D8S A Posición normal 1 Culata especial 3 Válvula 5 Lado baja presión en culata B Arranque descargado 2 Pistón de control 4 Bobina 6 Lado alta presión en culata D6.3.3/0203/S...
-
Página 39: Control De Capacidad
Control de capacidad Para todos los compresores de 3 (sólo D9R), 4, 6 y 8 cilindros se encuentra disponible un dispositivo de control de capacidad mecánico. Siempre deberá de considerarse que cuando el compresor trabaje a carga parcial su rango de trabajo puede variar. 13.1 Control de capacidad D9R El D9R está... - Página 40 Control de capacidad inactivo Los compresores D4S, D6S y D8S se pueden solicitar con control de capacidad indicando al mismo tiempo que éste se encuentre en estado inactivo. En este caso en la parte inferior de la brida ciega se instalará una junta que permitirá...
-
Página 41: Tabla De Selección D4S-D8S, R22
El kit de montaje posterior incluye: 1 x Culata para control de capacidad 1 x válvula solenoide (nº 703 RB 001) 1 x juego de juntas 2 x tornillos de sujeción Voltajes de la bobina de la válvula solenoide 24 V C.C. 24 V / 1~ / 50 / 60 Hz 120 V / 1~ / 50 / 60 Hz 208-240 V / 1~ / 50 / 60 Hz... - Página 42 D8SH / J Diagrama 2a: D8SH / J , Temperatura del gas de aspiración 25°C 100% Evaporating °C D8SK-7000 Diagrama 2b: D8SK-7000, Temperatura del gas de aspiración 25°C 100% Evaporación °C D6.3.3/0203/S...
-
Página 43: Tabla De Selección D4S-D8S, R407C
13.5 Tabla de selección D4S-D8S, R407C Control de capacidad D4S - D8S Tabla de selección R 407C Selección del control de capacidad Número % de potencia % de capacidad cilindros Diagrama Compresor Etapas de control de capacidad absorbida remanente refrigeración remanente Nº... - Página 44 D8SH / J Diagrama 4: D8SH / J, Temperatura del gas de aspiración 25°C Evaporación °C D8SK Diagrama 5: D8SK, Temperatura del gas de aspiración 25°C Evaporación °C D6.3.3/0203/S...
-
Página 45: Tabla De Selección D4S-D8S, R404A
13.7 Tabla de selección D4S-D8S, R404A Control de capacidad D4S - D8S Tabla de selección R 404A Selección del control de capacidad Número % de capacidad refrigeración cilindros Diagrama % de potencia absorbida remanente Etapas de control de capacidad Compresor remanente (valores medios) Nº... -
Página 46: Diagrama De Trabajo D4S-D8S, R404A
13.8 Diagrama de trabajo D4S-D8S, R404A D4SF / L / T y D6SF / L / T Diagrama 6: D4SF / L / T y D6SF / L / T, Temperatura del gas de aspiración 25°C, Baja temperatura CON enfriamiento adicional (ventilador) 100% Evaporación °C... - Página 47 D4SA / H / J y D6SA / H / J y D8SH / J Diagrama 8: D4SA / H / J y D6SA / H / J y D8SH / J, Temperatura del gas de aspiración 25°C, Media temperatura CON enfriamiento adicional (ventilador) 100% Evaporación °C...
-
Página 48: Compresores Twin D44S - D88S
Compresores TWIN D44S – D88S Los bloques de los compresores D4S y D6S se fabrican con una serie de pasos internos (véase la figura 41) que van a permitir al gas de aspiración fluir alrededor del estátor a su paso a través del motor eléctrico (1). De esta forma se consigue enfriar óptimamente dicho motor y al mismo tiempo incrementar la eficiencia del compresor al reducirse considerablemente las perdidas que el citado paso conlleva;... -
Página 49: Resistencia De Cárter
Resistencia de cárter Todos los compresores estándar disponen de una cámara o vaina para montar una resistencia de cárter. El aceite que se encuentra en el cárter de un compresor puede absorber una cantidad mayor o menor de refrigerante dependiendo de la presión y temperatura existente en dicho cárter. Se puede dar el caso de que esta cantidad de refrigerante absorbido sea tan grande, especialmente cuando el compresor se encuentra fuera de servicio, que ello incluso provoque variaciones significativas en el nivel de aceite que se aprecia en el visor. -
Página 50: Resistencia De 70 Y 100 Vatios
15.2 Resistencia de 70 y 100 vatios La resistencia de 70 vatios para los compresores DL y D2S se adapta en una cavidad del compresor, mientras que las resistencias de los compresores D3S y D9 se alojan en el interior de una vaina (véase la figura 43). -
Página 51: Bomba De Aceite
Bomba de aceite 16.1 Compresores DLH, D2S, D3S, D4S, D6S/T, D8S y D9R/T La lubricación de los compresores D2S - D8S/D9R/T (enfriados por gas de aspiración) y el compresor DLH (enfriado por aire) se realiza mediante el empleo de una bomba de aceite. Esta bomba, direccionalmente independiente y accionada por el cigüeñal, es capaz de elevar la presión del aceite a un nivel entre 1 y 4 bar por encima de la presión existente en el cárter del compresor. -
Página 52: Adaptador
16.2 Adaptador Dado que la nueva bomba de aceite se emplea en todos los compresores enfriados por gas de aspiración resulta necesario emplear un adaptador que centre dicha bomba durante su montaje y adapte la misma a los diferentes diámetros de cigüeñal de los modelos de compresores existentes (Ver Fig. 46). El anillo adaptador se fija a la bomba de aceite en el lado de la leva de conexión de la misma al cigüeñal del compresor (Ver Fig. -
Página 53: Control De Presión Diferencial De Aceite Ops1
Control de presión diferencial de aceite OPS1 La principal función del sistema de control electrónico OPS1 es la de supervisar la presión diferencial de aceite en los compresores alternativos de refrigeración y aire acondicionado. El OPS1 consiste de dos elementos, un sensor de presión y un interruptor de control electrónico, lo que hace del mismo un sistema simple y fácil de instalar. -
Página 54: Nuevo Sistema De Seguridad De La Presión De Aceite Sentronic +Tm
Nuevo sistema de seguridad de la presión de aceite SENTRONIC Todos los compresores estándar están provistos de una bomba de aceite compatible con el sistema de seguridad de presión de aceite - SENTRONIC. Este sistema, que puede ser solicitado opcionalmente, consta de los siguientes elementos: Módulo (1) Tornillos... -
Página 55: Montaje
18.3 Montaje El módulo se fija mediante dos tornillos y dos arandelas glower al soporte de anclaje (par de apriete 2,5 Nm), el cual a su vez se fija a los espárragos de la tapa contrapalier utilizando las tuercas autoblocantes (par de apriete 25 Nm) suministradas en el kit. -
Página 56: Módulos Y Sensores Intercambiables De Sentronic™ & Sentronic
18.6 Módulos y Sensores Intercambiables de Sentronic™ & Sentronic ™ El nuevo control de presión de aceite Sentronic ™ utiliza tanto un nuevo módulo como un nuevo sensor. Estos elementos pueden ser compatibles con los componentes de la generación anterior si se tienen en cuenta las siguientes consideraciones: Para utilizar un nuevo módulo Sentronic con el sensor del viejo Sentronic™, se deberá... -
Página 57: Presostato Diferencial De Aceite
Fig. 52 Brida de Sujeción Conexión del módulo antiguo Sentronic al nuevo sensor Sentronic Extraer el cable del modulo Sentronic § Desconectar la alimentación eléctrica del módulo. § Desconectar el cable del sensor. § Quitar la tapa del módulo Sentronic §... -
Página 58: Presostato Diferencial De Aceite Alco Fd 113 Zu, Dlh - D8S
Las especificaciones para los presostatos diferenciales de aceite son las siguientes: Presión de corte: 0.63 ± 0.14 bar Presión de arranque: 0.90 ± 0.1 bar Retardo: 120 ± 15 sec Los presostatos aprobados figuran en la siguiente tabla (Tab 35). Marca Modelo Para Compresor... -
Página 59: Protección Frente A Las Altas Temperaturas De Descarga
Protección frente a las altas temperaturas de descarga Para todos los compresores refrigerados por gas de aspiración D9R, D4S, D6S y D8S se encuentra disponible un sistema de protección frente a las altas temperaturas de descarga. Un sensor PTC, uno por cada culata, mide la temperatura directamente a la salida de las lengüetas de descarga del compresor. -
Página 60: Posición De Montaje De Los Sensores
20.1 Posición de montaje de los sensores Fig. 55: Posición de montaje 1 Posición de montaje del sensor 2, 9 Tomas lado alta presión Todos las culatas de los compresores de 4, 6, y 8 cilindros están provistas de tomas especiales para la conexión de los sensores. - Página 61 Ejemplo: Modelo de compresor DLL* - 301 EWL Rango de voltaje nominal según la placa de características del compresor: Voltios: 220 - 240 / 380 - 420 Y Tolerancia en la alimentación eléctrica + 10% El motor puede conectarse en Triángulo o en Estrella Rango de voltaje: a) de 220 V - 10% 198 V...
-
Página 62: Esquemas Eléctricos
21.1 Esquemas Eléctricos 21.1.1 Posición de las pletinas del Motor Fig. 57: Posición de las pletinas del Motor Arranque Directo Arranque Directo Estrella-Triángulo ∆ Y - ∆ Motor Estrella-Triángulo Y - ∆ Código E Arranque Directo Arranque Part-Winding 1º Etapa 1–2-3 Y - Y Y - Y Motor... -
Página 63: Modulo Int69 Y Int69 Tm
21.1.2 Modulo INT69 y INT69 TM Fig. 58: INT69 & INT69 TM INT 69 (DK, DL, D2S, D3S y D9R/T) INT 69 TM (D4S, D6S/T, D8S) Tensión de alimentación (fase) Tensión de alimentación (neutro) Conexión cadena de termistores Conexión de alarma Circuito de control Tensión de control Bornas de los termistores en la caja de conexiones D9 (para DK,DL no marcados) -
Página 64: Control De Presión Diferencial De Aceite (Ops1)
21.1.4 Control de presión diferencial de aceite (OPS1) Fig. 60 Fig. 61 Esquema eléctrico del OPS1 con relé auxiliar KD (Integración de alarma) Marrón Rojo Ambar Negro D6.3.3/0203/S... -
Página 65: Control De Presión De Aceite Sentronic
21.1.5 Control de presión de aceite SENTRONIC Fig: 62: Control de presión de aceite SENTRONIC D2S, D3S & D9R/T D4S, D6S/T, D8S Conexión de alarma Módulo Caja de conexiones compresor Tensión de alimentación (neutro) Tensión de control Tensión de alimentación (fase) Circuito de control Clase de protección IP31 21.1.6... -
Página 66: Causas De Avería
21.2 Causas de Avería Una de las primeras responsabilidades del instalador durante la puesta en marcha del compresor es la de prevención de averías, ya que de otro modo existe el riesgo de perder su correspondiente garantía. 21.2.1 Problemas de lubricación Todos los compresores se entregan con una carga inicial de aceite. -
Página 67: Recalentamiento Inadecuado De La Aspiración
21.2.4 Recalentamiento inadecuado de la aspiración El recalentamiento de los gases de aspiración del compresor no debe ser inferior a los 10 K. Un recalentamiento bajo provocará daños en el plato de válvulas, pistón, pared del cilindro y bielas. Una válvula de expansión defectuosa o mal ajustada, un montaje incorrecto del bulbo o tuberías muy cortas pueden ser los desencadenantes más comunes de este tipo de anomalía. - Página 68 Tel. +32 (0) 87 305411 - Fax +32 (0) 87 305506 - internet: www.ecopeland.com - email: [email protected] The Emerson logo is a trademark and service mark of Emerson Electric Co. Copeland Corporation is a division of Emerson Electric Co. Copeland is a registered trademark.