Montaje; Conexión Eléctrica; Prueba De Funcionamiento - Emerson DWM Copeland DK Serie Guía De Aplicación

18.3

Montaje

El módulo se fija mediante dos tornillos y dos arandelas glower al soporte de anclaje (par de apriete 2,5
Nm), el cual a su vez se fija a los espárragos de la tapa contrapalier utilizando las tuercas autoblocantes
(par de apriete 25 Nm) suministradas en el kit.
Con el compresor sin presión, extraer el tapón inferior de la bomba de aceite, el anillo tórico y la junta y
reemplazarlos por el sensor usando un anillo tórico y una junta nuevos. Aplicar un par de 105 Nm.
Finalmente, conectar el sensor al módulo.
18.4 Conexión eléctrica
Ver el esquema de conexiones de la página 64 (fig 62).
La alimentación eléctrica del modulo se realiza a través de los terminales señalados por las etiquetas"240V"
o "120V" y "2". El neutro debe conectarse siempre al terminal "2".
El circuito de maniobra se conectará en serie a los terminales "L" y "M". El terminal "A" puede servir para
activar una alarma externa. También se encuentra disponible una conexión a tierra.
La alimentación interna para el funcionamiento del módulo proviene de un transformador que está
conectado a los terminales "2" y "120" o "240", según el voltaje aplicado.
18.5

Prueba de funcionamiento

El módulo SENTRONIC puede probarse como se indica a continuación:
1. Desconectar la alimentación eléctrica
2. Extraer la conexión del sensor.
3. Conectar la alimentación.
4. Después de 2 minutos ± 15 segundos (retardo de tiempo) el contacto entre "L" y "M" debería estar
abierto y el contacto entre "L" y "A" cerrado (test de parada).
5. Mientras se mantiene desconectada la alimentación, cortocircuitar las conexiones del sensor en el
módulo. Volver a activar el módulo poniendo en funcionamiento éste empleando el botón de rearme.
Ahora el módulo no debería actuar sobre el contacto después de que hubiera transcurrido el tiempo
permitido.
El sensor puede comprobarse con un óhmetro. Desconectar el cable y medir la resistencia del sensor en
sus conexiones. El óhmetro debe indicar infinito cuando el compresor está parado y 0 ohms cuando está
funcionando con suficiente presión de aceite. La presión de aceite puede comprobarse midiendo la presión
diferencial entre la válvula de obús de la bomba y el cárter del compresor. Esta presión es
aproximadamente la misma que la medida por el sensor SENTRONIC.
El nuevo sistema Sentronic
facilitar la evaluación de la condiciones de la presión de aceite. El sistema también se caracteriza por incluir
mejoras en varios componentes para reducir la frecuencia de las distorsiones provocadas por la sensibilidad
electromagnética. Estas mejoras también eliminan la necesidad de emplear cables apantallados y permite la
ampliación de los cables del sensor hasta 6 metros. El nuevo sistema Sentronic ofrece las mismas garantías
y fiabilidad en el control de la presión diferencial de aceite que el anterior modelo Sentronic
algunas pocas y novedosas características que merece la pena resaltar:
a) El módulo Sentronic
modelo
b) Posee un nuevo módulo y sensor que incluye un cable estándar de 60 cm. Una extensión opcional de 3
m se encuentra disponible.
c) Incorpora nuevos terminales para la conexión del cable desnudo sin necesidad de utilizar ningún tipo de
terminal.
d) El botón de rearme se debe presionar y soltar para activar el control. Mientras que mantengamos
presionado el botón, el control de presión de aceite será anulado y el compresor podrá funcionar
durante ese breve periodo de tiempo sin una presión de aceite adecuada. Se recomienda que el botón
de rearme no se mantenga completamente presionado durante más de 2 segundos durante el
procedimiento de rearme.
e) Puesto que el sistema de control es anulado cuando se presiona el botón de rearme del Sentronic
función no debe utilizarse para "ayudar" al compresor a eliminar líquido refrigerante durante el arranque.
Esta operación debe realizarse utilizando un sistema de control ON/OFF
f) El nuevo cable del módulo Sentronic
diseño"). El empleo de un nuevo módulo con el sensor de diseño antiguo requiere también la adaptación
del cable usado con anterioridad. (Ver el siguiente apartado).
g) Los cables del módulo antiguo no se conectarán apropiadamente a los nuevos sensores. Copeland
recomienda actualizar el sistema completo si resulta necesario sustituir el sensor del antiguo modelo
TM
Sentronic
D6.3.3/0203/S
+TM
de Copeland se caracteriza por incluir nuevos LED de diagnostico para
+
incorpora una nueva tapa de plástico que permitirá distinguir éste del anterior
+
no es compatible con el sensor utilizado anteriormente ("viejo
54
TM
, aunque, hay
+
, esta