Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Guia Del Usuario página 48

Mantenimiento, diagnóstico ...
•
Parámetro 15-45 Cadena de código.
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Parámetro 15-49 Tarjeta control id SW.
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Parámetro 15-50 Tarjeta potencia id SW.
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Parámetro 15-60 Opción instalada.
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Parámetro 15-61 Versión SW opción (por cada
ranura de opción).
ALARMA 16, Cortocircuito
Hay un cortocircuito en el motor o en su cableado.
Resolución de problemas
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Desconecte la alimentación del sistema de
convertidores y solucione el cortocircuito.
ADVERTENCIA/ALARMA 17, Cód. ctrl TO
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No hay comunicación con el sistema de convertidores.
La advertencia solo se activará si el parámetro 8-04 Función
tiempo límite cód. ctrl. NO está en [0] No.
Si el parámetro 8-04 Función tiempo límite cód. ctrl. se ajusta
como [5] Parada y desconexión, aparece una advertencia, el
convertidor de frecuencia se desacelera hasta
desconectarse y, a continuación, se emite una alarma.
Resolución de problemas
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Compruebe las conexiones del cable de comuni-
cación serie.
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Incremente el parámetro 8-03 Valor de tiempo
límite cód. ctrl..
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Compruebe el funcionamiento del equipo de
comunicaciones.
•
Verifique que la instalación es adecuada
conforme a los requisitos de CEM.
ADVERTENCIA/ALARMA 22, Elev. freno mec.
El valor de esta advertencia/alarma muestra el tipo de
advertencia/alarma.
0 = El par de referencia no se ha alcanzado antes de
finalizar el tiempo límite (parámetro 2-27 Tiempo de rampa
de par).
1 = No se ha recibido la realimentación de freno esperada
antes de concluir el tiempo límite (parámetro 2-23 Activar
retardo de freno, parámetro 2-25 Tiempo liberación de freno).
ADVERTENCIA 25, Brake resistor short circuit
La resistencia de freno se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El sistema de conver-
tidores sigue estando operativo, pero sin la función de
freno.
Resolución de problemas
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Desconecte la alimentación del sistema de
convertidores y sustituya la resistencia de frenado
(consulte el parámetro 2-15 Comprobación freno).
ADVERTENCIA/ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de frenado se
calcula como un valor medio durante los últimos 120 s de
tiempo de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión
del enlace de CC y el valor de la resistencia de frenado
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®
VLT Parallel Drive Modules
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configurado en parámetro 2-16 Intensidad máx. de frenado
de CA. La advertencia se activa cuando la potencia de
frenado disipada sea superior al 90 % de la potencia de
resistencia de frenado. Si se ha seleccionado la opción [2]
Desconexión en el parámetro 2-13 Ctrol. Potencia freno, el
sistema de convertidores se desconectará cuando la
potencia de frenado disipada alcance el 100 %.
ADVERTENCIA/ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se supervisa durante el funciona-
miento y, si se produce un cortocircuito, se desactiva la
función de freno y aparece una advertencia. El sistema de
convertidores podrá seguir funcionando, pero, al cortocir-
cuitarse el transistor de freno, se transmitirá una energía
significativa a la resistencia de frenado, aunque esté
desactivada.
Resolución de problemas
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Desconecte la alimentación del sistema de
convertidores y sustituya la resistencia de frenado.
ADVERTENCIA/ALARMA 28, Brake check failed
La resistencia de frenado no está conectada o no funciona.
Resolución de problemas
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Compruebe parámetro 2-15 Comprobación freno.
ALARMA 29, Heat Sink temp
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se reinicia hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador especificada. Los puntos de desconexión y de
reinicio varían en función de la magnitud de la potencia
del sistema de convertidores.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
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Temperatura ambiente excesiva.
•
Longitud excesiva de los cables de motor.
•
Separación incorrecta por encima y por debajo
del sistema de convertidores.
•
Caudal de aire bloqueado alrededor del sistema
de convertidores.
•
Ventilador del disipador dañado.
•
Disipador sucio
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el sistema de convertidores
y el motor.
Resolución de problemas
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Desconecte la alimentación del sistema de
convertidores y compruebe la fase U del motor.
ALARMA 31, Falta la fase V del motor
Falta la fase V del motor entre el sistema de convertidores
y el motor.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del sistema de
convertidores y compruebe la fase V del motor.
MG37L105