Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Guia Del Usuario página 47

Mantenimiento, diagnóstico ...
ADVERTENCIA/ALARMA 11, Sobretemp. del termistor del
motor
Compruebe que el termistor no esté desconectado. En el
parámetro 1-90 Protección térmica motor, seleccione si el
convertidor de frecuencia debe emitir una advertencia o
una alarma.
Resolución de problemas
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Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
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Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
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Cuando utilice el terminal 53 o 54, compruebe
que el termistor está bien conectado entre el
terminal 53 o 54 (entrada de tensión analógica) y
el terminal 50 (fuente de alimentación de +10 V)
Compruebe también que el conmutador del
terminal 53 o 54 (aquel que esté conectado) esté
configurado para tensión. Compruebe que el
parámetro 1-93 Thermistor Source seleccione el
terminal conectado, 53 o 54.
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Cuando se utilicen los terminales 18, 19, 31, 32 o
33 (entradas digitales), compruebe que el
termistor esté bien conectado entre el terminal
de entrada digital utilizado (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50. Seleccione el terminal que
se usará en el parámetro 1-93 Thermistor Source.
ADVERTENCIA/ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en el
parámetro 4-16 Modo motor límite de par o en el
parámetro 4-17 Modo generador límite de par. El
Parámetro 14-25 Retardo descon. con lím. de par puede
cambiar esta advertencia, de forma que en vez de ser solo
una advertencia sea una advertencia seguida de una
alarma.
Resolución de problemas
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Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
aceleración de rampa.
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Si el límite de par del generador se supera
durante una deceleración de rampa, amplíe el
tiempo de deceleración de rampa.
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Si se alcanza el límite de par durante el funciona-
miento, amplíe dicho límite. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con
un par mayor.
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Compruebe la aplicación para asegurarse de que
no haya una corriente excesiva en el motor.
ADVERTENCIA/ALARMA 13, Sobrecorriente
Se ha sobrepasado el límite de intensidad máxima del
inversor (aproximadamente, el 200 % de la corriente
nominal). La advertencia dura unos 1,5 s y entonces el
sistema de convertidores se desconecta y emite una
alarma. Este fallo puede deberse a una carga brusca o una
aceleración rápida con cargas de alta inercia. Si se acelera
MG37L105
Guía del usuario
demasiado rápido durante la rampa, el fallo también
puede aparecer después de la energía regenerativa.
Si se selecciona el control ampliado de freno mecánico, es
posible reiniciar la desconexión externamente.
Resolución de problemas
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ALARMA 14, Earth (ground) fault
Hay corriente procedente de la fase de salida a tierra, ya
sea en el cable que va del sistema de convertidores al
motor o bien en el propio motor. Los fallos a tierra son
detectados por los transductores de corriente que miden la
corriente saliente del sistema de convertidores y la
corriente entrante en este desde el motor. Se emite un
fallo a tierra si el desvío entre las dos corrientes es
demasiado grande (la corriente saliente del sistema de
convertidores deberá ser igual a la corriente entrante en
este).
Resolución de problemas
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ALARMA 15, Hardware mismatch
Una de las opciones instaladas no puede funcionar con el
hardware o el software de la placa de control actual.
Anote el valor de los siguientes parámetros y póngase en
contacto con Danfoss:
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Danfoss A/S © 4/2016 Reservados todos los derechos.
Desconecte la alimentación y compruebe si se
puede girar el eje del motor.
Compruebe que el tamaño del motor sea
compatible con el sistema de convertidores.
Compruebe que los datos del motor son
correctos en los parámetros 1-20 a 1-25.
Desconecte la alimentación del sistema de
convertidores y solucione el fallo a tierra.
Compruebe que no haya fallos a tierra en el
motor midiendo la resistencia de conexión a
tierra de los cables de motor y el motor con un
megaohmímetro.
Reinicie cualquier posible compensación
individual en los tres transductores de corriente
del módulo de convertidor mediante inicialización
manual o con un AMA completo. Este método
resulta más pertinente tras modificar la tarjeta de
potencia.
Compruebe que la MDCIC del armario de control
tenga el número correcto de tarjetas de escalado
de corriente. El número de tarjetas de escalado
de corriente debe ser igual al número de
módulos de convertidor conectados al sistema de
convertidores.
Compruebe las conexiones de las tarjetas de
escalado de corriente en la MDCIC.
Parámetro 15-40 Tipo FC.
Parámetro 15-41 Sección de potencia.
Parámetro 15-42 Tensión.
Parámetro 15-43 Versión de software.
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