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9.2.3.
Cuidado del acero fino
La resistencia a la corrosión del acero fino se basa en el hecho de que, junto con el oxígeno atmosférico, forma una suave película
con un potencial electropositivo. Los expertos lo denominan Cr pasivo. Sin embargo, en la serie galvánica de elementos según los
potenciales, el cromo es negativo y menos fino que el hierro. Si se destruye esta fina película protectora, el acero fino se vuelve Cr
activo y, con ello, menos fino que el cromo puro. Y entonces comienza la corrosión.
A mucha gente le molestan las manchas de color pardusco causadas por corrosión superficial o por la cascarilla, muy común en
todos los puertos cercanos a una ciudad. En cuanto la corrosión superficial se deposita en la película protectora del acero fino,
destruye la pasividad de cromo de forma muy agresiva y rápida.
El acero fino solo permanecerá brillante durante largo tiempo si se cuida regularmente. Acostúmbrese a lavar con mucho esmero
los soportes de la barandilla, las cestas de popa y proa y los herrajes de acero fino cada vez que lave el yate con agua dulce. El
agua dulce quita la sal, el hollín y la herrumbre ligera, con lo que la capa protectora puede «respirar» y desempeñar su función.
Si los herrajes de acero fino de su nave presentare manchas parduscas, podrá emplear casi cualquier producto de limpieza
para metal, usual en el comercio, para el cuidado de los herrajes de acero fino de la embarcación, por ejemplo, abrillantadores
normales, como los que se usan para el casco.
9.2.4.
Velas
Las velas son de Dacron. Este material es muy robusto y resistente. Las velas de este tipo conservan su forma durante bastante
tiempo. La lámina de velas laminadas debe ser protegida especialmente contra el contacto con herrajes de aristas vivas. Por ello,
por favor controle antes de la primera puesta de su vela el aparejo fijo y corriente como por ejemplo: levas de crucetas, pasadores
no pegados, bloques de aristas vivas en los burdavolantes, etc. Las partes de la vela que podrían rozar en las crucetas y los
obenques deben protegerse mediante tejido autoadhesivo (tela numérica) en ambos lados. Esto vale también para el pujamen
que puede rozar contra el alambre de la barandilla.
Indicación e información
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» No olvide que los daños de la lona se deben casi siempre a un tratamiento indebido de la vela. Espe-
cialmente si ésta golpea excesivamente, es expuesta constantemente a la radiación ultravioleta o es
guardada (doblada) incorrectamente.
» Si tuviera alguna pregunta relacionada con las lonas de velas no dude en ponerse en contacto directa-
mente con el velero o el fabricante.
» No saque descuidadamente de los carriles los carros de escotas alojados sobre bolas para no dispersar
las bolas en la cubierta.
» Emplee para ello un trozo de carril con extremos cerrados.
9.2.5.
Pintura
Consulte con el establecimiento de almacenamiento o el astillero de servicio sobre cuestiones relacionadas con la pintura. Es
conveniente usar los productos de una misma serie de un fabricante.
9.2.6.
Piezas de desgaste y de recambio
Si llegara a necesitar repuestos y las piezas originales no estuvieren disponibles, guíese por los valores de solidez de las piezas
originales para mantener el yate al mismo elevado nivel técnico que tenía en el momento de la entrega.
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Manual del propietario
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