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7.2.4.
Sistema de gases de escape
El yate está provisto de un sistema de escape mojado, es decir, que se inyecta agua de mar en el codo de gases de escape, lo
que permite ligar y refrigerar los gases de escape. La mezcla se guía poco a poco a un insonorizador/acumulador de agua, pasa
al compartimiento del motor y al compartimento trasero y se desplaza en dirección de popa y sale hacia popa a un nivel superior
a la línea de flotación.
El tubo flexible de escape es de goma sintética que lleva integrada una espiral de acero. El tubo flexible también es resistente al
calor, sin embargo, solo de forma restringida. Por esta razón, no se deberá interrumpir la entrada de agua del mar. Por ello, se
deberá prestar atención a que ésta pueda fluir sin problemas. En todos los puntos de unión, el tubo flexible está provisto de dos
abrazaderas.
Si estuviera interrumpida la afluencia de agua de mar, el sensor de temperatura incorporado en el tubo flexible de escape pro-
vocará una señal visual y acústica. En este caso será necesario parar inmediatamente el motor hasta que se haya solucionado
el fallo en el flujo de agua (véase el manual del fabricante del motor).
Atención
» ¡No deje nunca que el motor esté en funcionamiento sin cubierta, a fin de evitar el contacto con piezas
del motor que se mueven con rapidez! Sobre todo el acceso desde el camarote de popa y el cajón
transitable lado babor tienen que mantenerse cerrados cuando el motor está en marcha.
» ¡No quite nunca los dispositivo de protección de las piezas móviles de motores!
» No está permitido hacer funcionar esta nave con una potencia superior que la indicada por el
fabricante.
» Reduzca la velocidad cuando haya mucho tráfico y las condiciones meteorológicas no sean buenas,
y cuando la visibilidad es mala, haya olas y viento fuertes. Preste atención al oleaje producido por su
yate y guarde consideración a sus vecinos y respete los preceptos y las prohibiciones.
» No permanezca en la plataforma hacia popa, mientras el yate inicia el viaje.
» A velocidades altas, no deberá permanecer nadie en la zona de proa.
» Revise regularmente si realmente sale agua de mar por el escape.
Peligro
Por ningún motivo arranque el motor si descubre fugas de combustible o de gases. Asegúrese de que
toda la tripulación abandone el yate y que personal cualificado repare el daño lo antes posible.
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Navegación y manipulación
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