Yamaha FT25B Manual De Servicio página 189

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ELEC
ANALYSE DES COMPO-
SANTS ELECTRIQUES
MESURE DE LA TENSION DE
CRETE
N.B.:
• Lors de la vérification du système
d'allumage, il est utile de connaître la
tension de crête.
• Le régime de démarrage dépend de
nombreux facteurs (par exemple bou-
gies encrassées ou faibles, batterie fai-
ble). Si l'un de ces éléments est
défectueux, la tension de crête sera
inférieure aux spécifications.
• Si la tension de crête mesurée ne cor-
respond pas aux spécifications, le
moteur ne fonctionnera pas correcte-
ment.
• Lorsque l'on vérifie l'état d'une pièce,
il faut s'assurer que la détermination
est basée sur les tensions de crête spé-
cifiées. (Toutes les valeurs de résis-
tance présentées sous les données de
tension de crête données dans cette
section sont des données de réfé-
rence.)
SYSTEME D'ALLUMAGE
VERIFICATION DE LA BOBINE
DE CHARGE
Mesurer:
• Tension de crête de sortie de la
bobine de charge
En-dessous des spécifications →
Remplacer la bobine de charge.
Tension de crête de sortie
Vert/blanc (G/W) –
Blanc/vert (W/G)
Démarrage
tr/mn 1.500
Sans
Chargé
charge
CC V 189 193 194
Adaptateur de tension de
crête
YU-39991 / 90890-03169
Résistance de la bobine de
charge
(données de référence)
Vert/blanc (G/W) –
Blanc/vert (W/G)
660 - 710 Ω à 20 ˚C
(68 ˚F)
ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES/SYSTEME D'ALLUMAGE
ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE/ZÜNDSYSTEM
ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS/SISTEMA DE ENCENDIDO
ANALYSE DER
ELEKTRISCHEN ANLAGE
MESSEN DER
SPITZENSPANNUNG
HINWEIS:
• Bei der Überprüfung des Zünd-
systemzustandes ist es wichtig
die Spitzenspannung zu kennen.
• Die Anlaßgeschwindigkeit
von vielen Faktoren abhängig (z.
B. verschmutzte oder schwache
Zündkerzen, eine schwache Bat-
terie). Ist einer davon zutreffend,
wird die Spitzenspannung nied-
riger als vorgeschrieben sein.
• Wenn die Messung der Spitzen-
spannung nicht innerhalb des
vorgeschriebenen Wertes liegt,
wird der Motor nicht richtig
funktionieren.
• Beim Kontrollieren des Zustan-
des eines Teils sicherstellen, daß
Sie bei Ihrer Entscheidung die
vorgeschriebene
nung berücksichtigen.
Widerstandswerte, die unterhalb
der Spitzenspannungswerte in
diesem Abschnitt aufgeführt sind,
dienen als Bezugsinformation.)
ZÜNDSYSTEM
ÜBERPRÜFUNG DER LADESPULE
Messen:
• Spitzenspannungsleistung
der Ladespule
Unterhalb von Herstelleran-
gaben → Die Ladespule
ersetzen.
Spitzenspannungslei-
stung
Grün/Weiß (G/W) –
Weiß/Grün (W/G)
3.500
Anlaßzustand
U/min
Unbe-
194
lastet
G.S. V 189
Spitzenspannungsadap-
ter
YU-39991 /
90890-03169
Ladespulen-Widerstand
(Bezugsinformation)
Grün/weiß (G/W) –
Weiß/grün (W/G)
ist
Spitzenspan-
(Alle
1.500 3.500
Bela-
stet
193 194 194
660 - 710 Ω bei 20 ˚C
(68 ˚F)
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ANÁLISIS DE LOS
COMPONENTES
ELÉCTRICOS
MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO
NOTA:
• Es importante conocer la tensión pico
cuando se comprueba el estado del sis-
tema de encendido.
• La velocidad de arranque depende de
diversos factores (por ejemplo, bujías
sucias o gastadas o batería gastada). Si
una de estas piezas está defectuosa, la
tensión pico será menor que la especi-
ficada.
• Si la medición de la tensión pico no
está dentro del valor especificado, el
motor no funcionará correctamente.
• Cuando compruebe el estado de cual-
quier pieza, debe basar su determina-
ción en las tensiones
especificadas. (Todos los valores de
resistencia indicados debajo de los
datos de tensión pico en esta sección
son datos de referencia.)
SISTEMA DE ENCENDIDO
COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
DE CARGA
Mida:
• Tensión pico de salida de la
bobina de carga
Por debajo del valor especificado
→ Reemplazar la bobina de
carga.
Tensión pico de salida
Verde/blanco (G/W) –
Blanco/verde (W/G)
Arranque
rpm 1.500
Sin Car-
carga gado
C.C. V 189 193 194
Adaptador de la tensión
pico
YU-39991 / 90890-03169
Resistencia de la bobina de
carga (datos de referencia)
Verde/blanco (G/W) –
Blanco/verde (W/G)
660 - 710 Ω a 20 ˚C
(68 ˚F)
F
D
ES
pico
3.500
194