Efco EURO 1 Serie Manual De Uso Y Manitenimiento página 221

УГЛОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА
Каждые 30 часов работы снимите винт (D, Рис.
8) на угловой зубчатой передаче и проверяйте
к о л и ч е с т в о с м а з к и . И с п о л ь з у й т е
высококачественную молибденовую или
литиево-бисульфидную смазку.
Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.
МУФТА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НАСАДОК DS 2400 D
Для обеспечения продолжительной и
правильной работы машины необходимо
после каждых 30 часов работы снимать
насадку (D, Рис. 5A), смазывать консистентной
смазкой передаточный вал внутри муфты (E,
Рис. 5A), и передаточный вал на конце насадки
(D, Рис. 5A). Используйте качественную
к о н с и с т е н т н у ю с м а з к у с с у л ь ф а т о м
молибдена. При каждой смене насадки
проверяйте смазку муфты.
КАРБЮРАТОР
Перед регулировкой карбюратора прочистите
воздушный фильтр (C, рис. 23) и прогрейте
двигатель. Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и
изгoтoвлeн в сooтвeтствии с дирeктивaми
9 7 / 6 8 / E C , 2 0 0 2 / 8 8 / E C и 2 0 0 4 / 2 6 / E C .
К o н с т р у к ц и я к a р б ю р a т o р a ( р и с . 2 1 )
пoзвoляeт рeгулирoвaть eгo тoлькo
винтaми L и H в прeдeлaх их oднoгo 1/4
oбoрoтa. Диaпaзoн рeгулирoвки с пoмoщью
винтoв L e H, рaвный oднoму ±1/8 oбoрoту,
з a д a н и з г o т o в и т e л e м и н e п o д л e ж и т
измeнeнию.
ВНИМAНИЕ! – Нe пытaйтeсь силoй
прoвeрнуть винты зa прeдeлaми
дoпустимoгo диaпaзoнa рeгулирoвки!
Винт холостого хода Т регулируется так, чтобы
обеспечивать устойчивую работу на холостом
ходу и при срабатывании сцепления.
Винт L должен быть отрегулирован таким
образом, чтобы двигатель быстро реагировал
на резкое ускорение и хорошо работал на
холостом ходу.
Винт Н должен быть настроен таким образом,
чтобы двигатель вырабатывал максимальную
мощность во время работы.
ВНИМАНИЕ - При холостом ходе
двигателя (2800-3000 об/мин.) фреза
не должна вращаться. Рекомендуем
вам производить любые регулировки
карбюратора у своего дилера или в
авторизованном сервисном центре.
ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора
могут влиять погодные условия и
высота над уровнем моря.
ГЛУ ИТЕЛЬ (DS 2200 - DS 2400)
ВНИМАНИЕ! – Данная выхлопная труба
о с н а щ е н а
нейтрализатором, установка которого на
двигатель необходима для выполнения
требований, установленных в отношении
в ы б р о с о в . Н и к о г д а н е с н и м а й т е
каталитический нейтрализатор и не
п о д в е р г а й т е е г о к а к и м - л и б о
модификациям: такие действия являются
нарушением закона.
ВНИМАНИЕ! – Выхлопные трубы,
о с н а щ е н н ы е к а т а л и т и ч е с к и м
н е й т р а л и з а т о р о м ,
нагреваются во время работы и
остаются горячими еще долгое время
после выключения двигателя. Это
п р о и с х о д и т и к о г д а д в и г а т е л ь
р а б о т а е т н а х о л о с т о м х о д у .
Прикосновение к ним может привести
к ожогам кожи. Помните об опасности
возгорания!
ОСТОРОЖНО! - В случае повреждения
выхлопной трубы ее необходимо
заменить. астое засорение выхлопной
трубы может указывать на недостаточно
эффективную работу катализатора.
П Р Е Д О С Т Е Р Е Ж Е Н И Е :
эксплуатируйте мотокосу в случае
п о в р е ж д е н и я и л и о т с у т с т в и я
глушителя, а также с глушителем,
п о д в е р г н у в ш и м с я
несанкционированной модификации.
Н е в ы п о л н е н и е н а д л е ж а щ е г о
техобслуживания глушителя увеличит
риск воспламенения и потери слуха.
ТЕХOCМOТР
Рeкoмeндуeтся пo oкoнчaнию сeзoнa в случae
интeнсивнoй эксплуaтaции и рaз в двa гoдa
при нoрмaльнoй эксплуaтaции oбрaщaться к
спeциaлисту пo сeрвиснoму oбслуживaнию
для прoвeдeния пoлнoгo тeхoсмoтрa.
ВНИМАНИЕ: Все операции по уходу, не
упомянутые в этом руководстве,
д о л ж н ы
уполномоченном сервисном центре.
к а т а л и т и ч е с к и м
с и л ь н о
в ы п о л н я т ь с я
RUS
UK
Н е
в
215