Puesta En Marcha; Funcionamiento; Servicio Y Mantenimiento - Kongskilde RVS 5000H Instrucciones De Funcionamiento

sentido de giro.
7. Coloque la tapa superior del separador en su posi-
ción inferior y atorníllela (ver apartado "Servicio y
B
Mantenimiento")
NOTA! Tenga en cuenta que si se fuerza a girar al rotor
en su sentido correcto de giro con las juntas de goma
ya dobladas, se producirán daños en el rotor y en el
trinquete, con riesgo de lesiones.
El adaptador se encuentra aquí
El adaptador se
coloca aquí
Pueden pedirse adaptadores de recambio con las si-
guientes referencias:
Modelo separador
RVS 5000 + 10000
RVS 20000

Puesta en marcha:

Antes de cualquier puesta en marcha, se recomienda
aplicar el spray de PTFE suministrado en la superficie
interior del separador, con el fín de evitar desgastes
innecesarios en las juntas de goma y segmentos de
estanqueidad, así como para reducir el consumo ener-
gético del motor.
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Referencia. Diámetro eje
121 102 630 Ø 24mm
121 102 632 Ø 28mm
RVS 2000 - 60000
Illustrationer for RVS brugsanvisning
Revision:
Después de la puesta en marcha, incluyendo el ajuste
A
de las compuertas según la tabla situada en el reverso
de este manual, se recomienda comprobar que los
rodamientos del separador se encuentran limpios de
material. Esto se realiza levantando la parte superior
del separador (vea sección "Servicio y Mantenimiento")
y comprobando que la zona de los rodamientos. Si
el material puede transportarse en el sistema, a una
velocidad dada (baja), las compuertas deberán abrirse
más, en caso de que haya tendencia a que el material
se deposite alrededor del eje del rotor en el interior del
separador.
Antes de poner el equipo en marcha, compruebe:
• que no hay objetos extraños en el interior del sepa-
rador ni en los conductos a los que está conectado
• que la dirección de rotación del separador es la
correcta (indicada mediante una flecha). El motor y
el eje del separador deben girar en sentido horario.
Observe la dirección de giro del eje en el lado con-
trario del separador, en caso de duda
• el nivel de aceite en la transmisión
• que ha quitado el pasador de goma situado en el
tornillo de alivio de presión
• que todas las partes, incluidas las de protección,
están firmemente fijadas

Funcionamiento:

Si el separador se atasca o requiere alguna inspección, pueden abrirse dos accesos de inspección en la parte
superior. Para ello afloje los tornillos que fijan dichos
accesos y deslícelos hacia afuera. Cuando vuelva a
colocar los accesos, es importante que se asegure que
las juntas están correctamente fijadas antes de volver
a apretar los tornillos De no ser así, hay riesgo de que
acumulación de polvo o de contaminación del separa-
dor.
Tenga cuidado de no pillarse los dedos cuando ma-
nipule los accesos. Si el separador estuviera en fun-
cionamiento en un Sistema a presión, tenga cuidado
cuando manipule estos accesos ya que podrán levan-
tarse del separador por efecto de la presión positiva de
su interior. Desconecte siempre el sistema antes de su
manipulación.

Servicio y mantenimiento:

Todo servicio, mantenimiento o reparación debe
efectuarse por personal cualificado o entrenado.
El rotor está equipado con juntas de goma reemplaza-
bles y perfiles de plástico. Las juntas de goma están en
contacto continuo con la carcasa del ventilador y por
tanto, sufren desgaste con el tiempo. La vida útil de las
juntas dependerá del tipo de material transportado.
Cuando éstas se encuentren gastadas, se producirá
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una fuga de aire desde abajo hacia arriba en el separa-
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