Mantenga El Transductor Lejos De Las Hélices; Monte El Transductor A Una Distancia Segura De La(S) Tobera(S) De Proa - Simrad EC150-3C Manual De Instalación

Preparativos
Mantenga el transductor lejos de las hélices
Las hélices propulsoras son la fuente de ruido dominante en la mayoría de los barcos. El
ruido se transmite fácilmente por el agua. Este ruido puede reducir a menudo el rendimiento
general del sistema EC150-3C.
El transductor se debe instalar lo más lejos posible de las hélices. Por lo tanto, la mejor
ubicación es la parte delantera del casco. Una ubicación fuera de la vista directa de las
hélices es mejor.
En barcos pequeños recomendamos montar el transductor en la parte de la quilla donde las
hélices se mueven hacia arriba. Esto es debido a que la cavitación es más débil en ese lado.
La cavitación se inicia cuando el agua fluye en la misma dirección que las hélices. Aquí es
donde las hélices se mueven hacia abajo.
Temas relacionados
Dónde instalar el transductor, página 47
Resumen de la instalación, página 31
Monte el transductor a una distancia segura de la(s) tobera(s)
de proa
Las hélices de las toberas de proa son extremadamente ruidosas. Una vez decidido dónde
situar el transductor, se debe tener en cuenta el ruido provocado por las toberas de proa.
Cuando está en funcionamiento, el ruido y las burbujas de cavitación creadas por el
propulsor pueden inutilizar el sistema Transductor EC150-3C sin realmente importar dónde
esté el transductor instalado. Cuando las toberas de proa no están en funcionamiento, el
túnel crea turbulencias. Si el barco está inclinado, el túnel se puede llenar de aire o agua
gasificada en su posición más alta y soltarlo en su posición más baja.
En general, el transductor deberá situarse por lo tanto lo más lejos posible de la(s) tobera(s)
de proa.
Sin embargo, esta no es una norma invariable. El diseño de algunos propulsores (en
combinación con su ubicación física en el casco) puede proporcionar aún una adecuada
ubicación para el transductor, incluso cerca del propulsor. En caso de duda, consulte con
un arquitecto naval.
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