Idiomas disponibles
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Les moteurs FIAT 2.0 20v nécessitent les outils de calage de distribution suivants :
- DT.4519 Outil de positionnement de vilebrequin au PMH
- DT.4530 Jeu de plaques de calage d'arbre à cames (noires)
- DT.4531 Jeu de plaques de calage d'arbre à cames (violettes)
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Le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs essence 2.0 20v à double arbres à cames Fiat nécessite de sortir le moteur du véhicule.
Le vilebrequin est positionné au PMH à l'aide de l'outil de positionnement au PMH DT.4519 avec un comparateur pour déterminer la position au PMH du
cylindre N° 1, exactement comme pour les moteurs 1.8 16v.
Les arbres à cames sont maintenus en position « calée » par des plaques de calage qui sont fi xées au lieu des couvercles de paliers désignés au niveau d'un
cylindre spécifi é.
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Outil de positionnement de vilebrequin au PMH DT.4519 (utiliser un comparateur)
Sur les moteurs 2.0 20v. et 2.0 20v Turbo, l'outil de positionnement de vilebrequin au PMH DT.4519 est monté et utilisé exactement comme pour les moteurs
1.8 16v – voir la section 1.8 16v ci-dessus.
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DT.4530 Jeu de plaques de calage d'arbre à cames (NOIRES) – 2.0 20v.
DT.4531 Jeu de plaques de calage d'arbre à cames (VIOLETTES) – 2.0 20v Turbo
- Se référer au Tableau des applications pour les détails des modèles/moteurs. Il est essentiel d'utiliser le jeu de plaques de calage
d'arbre à cames correct – LE MOTEUR SERA ENDOMMAGE SI DES PLAQUES INCORRECTES SONT UTILISEES).
Les plaques de calage d'arbre à cames sont vissées au lieu des couvercles de paliers désignés sur les arbres à cames d'admission et d'échappement. Chaque
plaque de calage est usinée pour fournir le profi l et la position « calée » exacts de la came de l'arbre à cames au palier désigné. – ATTENTION DANGER :
LES MOTEURS 2.0 20v UTILISENT UNE SEQUENCE DE CYLINDRES DIFFERENTE DE CELLE DES MOTEURS 1.8 16v.
Se référer au Tableau des applications pour sélectionner le jeu de plaques de calage approprié pour les moteurs 2.0 20v. ou 2.0 20v Turbo.
Fixer la plaque marquée « Inlet » sur l'arbre à cames d'admission au lieu du couvercle de palier du cylindre N° 3.
Fixer la plaque marquée « Exh » sur l'arbre à cames d'échappement au lieu du couvercle de palier du cylindre N° 2.
Lors de la dépose des couvercles de paliers d'arbre à cames, identifi er clairement lequel est l'entrée et lequel est la sortie et les conserver propres en perma-
nence. Lors de la pose des plaques de calage d'arbre à cames, utiliser les vis de retenue DT.4518. Lors du remontage des couvercles de paliers par la suite,
utiliser les vis d'origine et les serrer au couple spécifi é (15 Nm).
Une fois les positions de calage du vilebrequin et de l'arbre à cames « verrouillées », on dépose l'ancienne courroie, et on desserre les deux poulies des l'arbres
à cames pour qu'elles soient libres de tourner sur les arbres à cames.
ATTENTION DANGER : NE PAS utiliser les plaques de calage d'arbre à cames pour maintenir les arbres à cames en position lors du
desserrage ou du serrage des vis des poulies. Utiliser un outil de maintien de poulies approprié – DT.CLE.
Monter la courroie neuve et régler initialement la tension de la courroie de calage au maximum en utilisant un levier.
Après avoir serré les vis de poulie de l'arbre à cames, déposer tous les outils et tourner le moteur deux tours à la main pour le ramener au PMH. S'assurer que
les repères de calage sont alignés au PMH, régler le tendeur à sa position opérationnelle.
Section 3 :
FIAT – REFERENCES CROISEES AVEC LES NUMEROS D'OUTILS DU FABRICANT DU VEHICULE
Ces références croisées fournissent le numéro de l'outil d'entretien spécial FIAT et le numéro « DT » de l'outil couvrant l'application d'entretien appropriée.
Fiat Ref
DT. Ref
1860845000
DT.4529
1860847000
DT.4527
1860875000
DT.4526
1860892000
DT.4530
Fiat Ref
DT. Ref
1860895000
DT.4519
1860898000
DT.4528
1860905000+
1860905010
DT.4543
Fiat Ref
DT. Ref
1860962000
DT.4531
1870697000
DT.4546
1895879000
DT.4519
