Idiomas disponibles
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Os motores FIAT 2.0 20v necessitam das seguintes ferramentas de afi nação da correia de distribuição:
- DT.4519 Ferramenta de posicionamento da cambota no PMH
- DT.4530 Jogo de placas de afi nação da árvore de cames (pretas)
- DT.4531 Jogo de placas de afi nação da árvore de cames (violetas)
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A substituição da correia de distribuição nos motores a gasolina 2.0 20v com dupla árvore de cames Fiat obriga a retirar o motor do respectivo alojamento.
A cambota é posicionada no PMH com a ajuda da ferramenta de posicionamento no PMH DT.4519 com um comparador para determinar a posição no PMH do
cilindro N.° 1, exactamente como para os motores 1.8 16v.
As árvores de cames são mantidas em posição «afi nada» por placas de afi nação que estão fi xas, em vez de tampas dos mancais concebidas ao nível do cilindro especifi cado.
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Ferramenta de posicionamento da cambota no PMH DT.4519 (utilizar um comparador)
Nos motores 2.0 20v e 2.0 20v Turbo, a ferramenta de posicionamento da cambota no PMH DT.4519 é montada e utilizada exactamente como para os
motores 1.8 16v – ver a secção 1.8 16v em cima.
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DT.4530 Jogo de placas de afi nação da árvore de cames (PRETAS) – 2.0 20v.
DT.4531 Jogo de placas de afi nação da árvore de cames (VIOLETAS) – 2.0 20v Turbo
Consultar a tabela de aplicações para mais informações sobre os modelos/motores. É essencial utilizar o jogo de afi nação da árvore de
cames correcto – O MOTOR SERÁ DANIFICADO SE FOREM UTILIZADAS PLACAS INCORRECTAS.
As placas de afi nação da árvore de cames são aparafusadas em vez da tampas dos mancais sobre as árvores de cames de admissão e de escape. Cada placa de
afi nação é maquinada para fornecer o perfi l e a posição «afi nada» exacta da came da árvore de cames. – ATENÇÃO PERIGO: OS MOTORES 2.0 20v
UTILIZAM UMA SEQUÊNCIA DE CILINDROS DIFERENTE DA DOS MOTORES 1.8 16v.
Consultar a tabela das aplicações para seleccionar o jogo de placas de afi nação adequado para os motores 2.0 20v ou 2.0 20v Turbo.
Fixar a placa marcada «Inlet» na árvore de cames de admissão em vez da tampa do mancal do cilindro N.° 3.
Fixar a placa marcada «Exh» na árvore de cames de escape em vez da tampa do mancal do cilindro N.° 2.
Aquando da desmontagem das tampas dos mancais da árvore de cames, identifi car claramente qual é a de entrada e qual é a de saída e conservá-las sempre
limpas. Aquando da montagem das placas de afi nação da árvore de cames, utilizar o parafuso de fi xação DT.4518. Aquando da montagem posterior das
tampas dos mancais, utilizar os parafusos de origem e apertá-los ao binário especifi cado (15 Nm).
Quando as posições de afi nação da cambota e da árvore de cames «bloqueadas», desmonta-se a correia antiga e desaperta-se as duas polias da árvore de
cames para possam rodar livremente nas árvores de cames.
ATENÇÃO PERIGO: NÃO utilizar as placas de afi nação da árvore de cames para fi xar as árvores de cames em posição quando se desa-
perta ou aperta os parafusos das polias. Utilizar uma ferramenta adequada de fi xação de polias – DT.CLE.
Montar a correia nova e regular inicialmente a tensão da correia de afi nação ao máximo utilizando uma alavanca.
Após ter apertado os parafusos da polia da árvore de cames, retirar todas as ferramentas e rodar duas vezes o motor à mão para o regressar ao PMH.
Certifi car-se de que as marcas de afi nação estão alinhadas com o PMH, regular o tensor para a posição de funcionamento.
Secção 3:
FIAT – REFERÊNCIAS CRUZADAS COM OS NÚMEROS DE FERRAMENTAS DO FABRICANTE DO VEÍCULO
Estas referências cruzadas fornecem o número de ferramenta de manutenção especial FIAT e o número «DT» da ferramenta que abrange a aplicação de manutenção adequada.
Fiat Ref
DT. Ref
1860845000
DT.4529
1860847000
DT.4527
1860875000
DT.4526
1860892000
DT.4530
Fiat Ref
DT. Ref
1860895000
DT.4519
1860898000
DT.4528
1860905000+
1860905010
DT.4543
Fiat Ref
DT. Ref
1860962000
DT.4531
1870697000
DT.4546
1895879000
DT.4519
