LISTA CZĘŚCI
WYMAGANIA DOTYCZACE MOMENTU DOKRECANIA
)
UWAGA: NIE DOKRECAC NADMIERNIE ŁACZNIKÓW.
(134) Moment obr. do 15 - 20 in. lbs (1.7 - 2.3 Nm), odczekać 10 minut, a
następnie ponownie dokręcić do 15 - 20 in. lbs (1.7 - 2.3 Nm).
SMAROWANIE/USZCZELNIACZE
Nałożyć preparat Key-Lube (93706-1) na wszystkie o-ringi, miseczki
„U" i współpracujące części.
133
ZAWÓR GŁÓWNY
(zob. Uwagę 3, strona 62)
135
)134
111
136
SEKCJA SERWISOWA SILNIKA
PNEUMATYCZNEGO
Serwis został podzielony na dwie części – 1. Zawór
sterujący, 2. Zawór główny.
Serwis sekcji silnika pneumatycznego jest kontynuowany od
y
naprawy sekcji płynów.
DEMONTAŻ ZAWORU STERUJĄCEGO
1. Zdemontować pierścienie sprężynujące (122) i (104).
2. Zdjąć płytki (143).
3. Zdemontować tuleję (103) i o-ringi (102).
4. "Wyjąć tłok (118), podkładki (142), o-ringi (119) oraz ele-
menty dystansowe (120) z korpusu środkowego (101). "
MONTAŻ ZAWORU STERUJĄCEGO
1. "Założyć o-ringi (119), elementy dystansowe (120) i pod-
kładki (142) na trzpień sterujący (118). "
2. "Włożyć stos do korpusu (101). Tuleja (103) może pomóc
podczas wciskania stosu do korpusu. "
3. Zamontować tuleję (103) i o-ringi (102) w korpusie (101).
4. Zamontować płytki (143) i pierścienie sprężynujące (122)
i (104).
66605X-X (pl)
SEKCJA PNEUMATYCZNA
/ 66605X-X
(
131
140
141
132
138
118
139
137
Rysunek 3
(OPCJONALNIE) 129
(zob. Uwagę2, strona 62)
101
103
102
ZAWÓR STERUJACY
142
119
120
119
120
119
DEMONTAŻ ZAWORU GŁÓWNEGO
1. Zdjąć pokrywę wylotu (129) i uszczelkę (130)
2. Wyciągnąć blok zaworowy (135) i z korpusu (101).
3. "Wykręcić śruby (134), podkładki (133) i uszczelkę (132)
z bloku zaworowego (135). "
4. Zdemontować płytkę zaworu (141) i wkładkę zaworową
(140).
5. Wyjąć korek (136) i trzpień (111).
MONTAŻ ZAWORU GŁÓWNEGO
1. Zamontować nowe panewki „U" (138 i 139) na suwaku (111)
− WARGI MUSZĄ BYĆ SKIEROWANE DO SIEBIE.
2. Umieścić suwak (111) w bloku zaworowym (135).
3. "Założyć o-ring (137) na korek (136), włożyć korek do
bloku zaworowego (135). "
4. "Zamontować wkładkę zaworową (140) oraz płytkę
zaworu (141) w bloku zaworowym (135). Uwaga: Od
września 1992 r. części (140, 141) są białe (ceramiczne),
strona wklęsła wkładki zaworu (140) powinna przylegać
do błyszczącej powierzchni płytki zaworu (141), aby
uzyskać najlepszą wydajność. "
5. "Wymienić uszczelkę (132) i zamontować zespół bloku
zaworowego do korpusu (101). "
PL
201 (OPCJONALNIE)
(zob. Uwagę 2, strona 62)
130
129
143
104
120
119
142
122
Strona 63