Tabla de contenido
Control del suministro
de aceite
Lubricar el motor de aire
comprimido
E211ES_03.DOC
Con el motor encendido mantenga un trozo de papel delante
del orificio de escape de aire en el cárter del motor.
Si aparecen manchas de aceite, es suficiente el suministro de
aceite.
312
max.
312 Boquilla de lubricación para
lubricar el cojinete del motor
313 Tornillo de cierre de la boca de
aceite
314 Anillo toroidal (9.2 x 1.8) situado
por debajo del tornillo de cierre
355 Filtro
Existen dos posibilidades de lubricación del motor de aire com-
primido:
1. En caso de tiempos de servicio breves o lugares de instalación
variables se debe realizar a través de la cámara interior de
aceite.
Antes de cada puesta en servicio, se debe comprobar que
–
el nivel de aceite de la cámara alcanza el nivel máximo
(véase Fig. 10776, pág. 19).
Añada aceite a través de la abertura del tornillo de cierre
–
(313) tras cada hora de servicio.
Notas
El nivel de aceite no debe sobrepasar la altura máxima (máx.).
Al añadir más aceite se expulsa innecesariamente mucho
aceite a través del orificio de escape de aire en el cárter del
motor.
2. En caso de servicio continuo, monte el aparato de
lubricación por pulverización (p. ej. Atlas Copco DIM 25).
313
15mm
314
358 Acoplamiento rápido
M
Eje intermedio de la máquina
máx. Altura máxima del nivel de
aceite
Al añadir aceite (15 mm por
debajo de la boca de aceite, si el
eje intermedio de la máquina se
encuentra en posición vertical)
Mantenimiento
M
358
355
Fig. 10776
19
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