Mantenimiento; Mantenimiento Del Filtro De Aire; Cambio De Aceite Del Motor; Bujía De Encendido - Honda HRD536C Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO

Un mantenimiento periódico garantiza una
larga vida al cortacésped.
Para evitar un arranque
fortuito, desconectar la de la
bujía de encendido [1]
previamente a cualquier
trabajo de mantenimiento.
PRECAUCIÓN:
• Para el mantenimiento o las
reparaciones, utilizar
únicamente los recambios
de origen Honda.
Recambios de calidad
distinta podrían dañar el cortacésped.
• El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes
como para provocar quemaduras e iniciar un incendio si se hallan
cerca materias inflamables. Dejar que se enfríe el motor durante
unos 15 minutos antes de proceder a cualquier clase de
mantenimiento.
• Para asegurar una vida más larga y un mejor rendimiento, es
preciso mantener limpia y sin restos de hierba la parte inferior de
la máquina, limpiándola después de cada uso con un cepillo
metálico y un rascador. Asimismo se recomienda quitar cualquier
punto de óxido y aplicar una pintura anticorrosión. Estas
operaciones son imprescindibles antes de guardar la máquina en
fin de temporada.
• Es preciso proceder a comprobaciones y reglajes periódicos del
cortacésped para mantener un nivel alto de prestaciones. Un
mantenimiento periódico garantiza una larga vida. Se indican en
la tabla de la página siguiente los intervalos recomendados para
el mantenimiento así como la naturaleza del mismo

MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio reducirá el caudal de aire que llega al
carburador. Para prevenir un defectuoso funcionamiento del
carburador, resulta esencial proceder a un mantenimiento periódico
del filtro de aire.
No utilizar nunca gasolina o disolventes inflamables para
limpiar las piezas del filtro de aire, ya que se podría provocar
un incendio o una explosión.
1. Presionar sobre las
lengüetas [2] de la tapa
del filtro del aire [3] y
retirarla.
2. Comprobar el filtro [4] y
cambiarlo si está
dañado.
3. Golpear ligeramente el
filtro sobre una superficie
dura para quitar el polvo
y soplar a través de este
desde el lado motor
hacia el exterior (no sobrepasar los 2,1 kgf/cm
NOTA: No intentar nunca retirar la suciedad con un cepillo, pues lo
único que se conseguiría es hacer penetrar las impurezas dentro de
las fibras del filtro.
4. Limpiar la suciedad de la tapa del filtro de aire con un trapo
húmedo.
NOTA: Evitar que la suciedad entre en el conducto que se dirige al
carburador.
5. Montar el filtro [4] y la tapa [3].
8 ES
B3
C18
SEGURIDAD
[1]
pagina
[5]
[4]
2
).
C1

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

D7 D8
Vaciar el aceite estando todavía caliente el
motor, para obtener un vaciado rápido y
completo.
PRECAUCIÓN:
• Un contacto frecuente y prolongado con el aceite usado puede
provocar un cáncer de piel. Aunque resulta poco probable esta
eventualidad, se recomienda lavarse cuidadosamente las manos
con agua y jabón inmediatamente después de manejar aceite
usado.
1. Retirar el tapón [6] del tubo de
llenado de aceite.
2. Inclinar el cortacésped en su
lateral.
3. Poner un recipiente [7] bajo el
agujero de llenado del cárter.
4. Volver a poner la máquina
sobre sus ruedas cuando ya
no queda aceite en el cárter.
5. Llenar de aceite [8] hasta la
señal "nivel superior" [9],
utilizando aceite recomendado
(pagina 5).
6. Volver a enroscar a fondo el
tapón [6] para evitar riesgo de
fugas.
NOTA: Es preciso respetar el
medio ambiente al deshacerse del
aceite motor usado.
Recomendamos llevarlo en un
recipiente apropiado a una
estación de servicio que se
11.
encargará de su reciclado. En
ningún caso se debe tirar el aceite
en un cubo de basura o verterlo
sobre el suelo o en canalizaciones
o en la red de alcantarillado.
MANTENIMIENTO DE LA
BUJÍA DE ENCENDIDO
Bujía estándar: NGK - BPR5ES
PRECAUCIÓN:
• Utilizar sólo las bujías recomendadas. El uso de bujías con un
índice térmico inadecuado puede provocar daños al motor.
Si el motor acaba de funcionar, no tocar el tubo de escape ni la
bujía que estarían todavía muy calientes.
1. Desconectar la caperuza [10] y retirar la bujía [11] con una llave
de bujías [12].
[12]
[2]
[3]
[11]
2. Examinar con atención la bujía, y cambiarla si hay mucha
carbonilla, o si el aislante está agrietado o roto.
3. Medir la distancia entre los electrodos por medio de un juego de
calces de espesor: debe estar comprendida la distancia entre
0,7 y 0,8 mm. Si resulta necesario un reglaje de la misma, basta
con torcer con cuidado el electrodo lateral.
4. Comprobar que la arandela de estanqueidad se encuentra en
buen estado. Luego enroscar la bujía a mano hasta que se
apoye en su asiento.
5. Con la llave, dar 1/2 vuelta más si es nueva la bujía, con el fin
de comprimir la arandela. Si se vuelve a montar la misma bujía,
basta con dar 1/8 a 1/4 de vuelta más después de descansar la
bujía sobre su asiento.
6. Volver a poner la caperuza de la bujía.
SEGURIDAD
[6]
[8]
[9]
0.7 ~ 0.8 mm
[10]
C18 D8
[7]