Diagnóstico De Averías; Almacenamiento - Honda HRD536C Manual De Instrucciones

DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
Incidente
El motor no 1. No queda gasolina.
arranca:
2. La manecilla de mando de gas se encuentra
en la posición "PARADA".
3. La llave de alimentación en gasolina está
cerrada.
4. El caperuza de la bujía de encendido está
mal fijado o desconectado.
5. La bujía es defectuosa, o es incorrecta la
distancia entre electrodos.
6. El motor está inundado.
Es difícil el 1. Hay impurezas en el depósito de gasolina.
arranque, o se nota
2. El filtro de aire está sucio.
pérdida de
3. Hay agua en el depósito de gasolina así
potencia:
como en el carburador.
4. Está obstruido el respiradero del depósito de
gasolina y/o está sucio el carburador (*).
Es irregular el 1. La bujía es defectuosa, o es incorrecta la
funcionamiento: distancia entre electrodos.
2. El filtro de aire está sucio.
El motor calienta de 1. Es incorrecta la distancia entre electrodos de
forma anormal: la bujía.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Las aletas de refrigeración del motor están
sucias (*).
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5. La rejilla protectora del plato magnético,
situada debajo del tirador de arranque, tiene
una excesiva acumulación de césped (*).
El cortacésped 1. Los tornillos de cuchilla o de motor se han
vibra de forma aflojado.
excesiva:
2. La cuchilla está desequilibrada.
(3) El mantenimiento de estos puntos deberá ser realizado por un concesionario
oficial Honda, a menos que el usuario disponga de las herramientas y los
conocimientos técnicos necesarios

ALMACENAMIENTO

PREPARACIÓN ANTES DE
ALMACENAR EL CORTACÉSPED
Con el objeto de proteger el cortacésped cada
vez que se deba almacenar por más de 30 días, proceder a las
siguientes operaciones.
No vaciar el depósito de gasolina estando todavía caliente el
tubo de escape.
1. Drenar el depósito y el
carburador en un recipente
adecuado [5].
a. Colocar la palanca del
acelerador [6] en la position
"RÁPIDA" [A] y abrir el grifo
de gasolina [7].
b. Quitar el tapón de viciado [8]
(1/4 - 1/2 del turno maxima).
c. Levantar la cuba de
carburador [9] para drenar.
12 ES
Causa probable Página
B3
D3
SEGURIDAD
[A]
[2]
d. Poner de nuevo el tapón de vaciado y cerrar el grifo de
gasolina.
4
6
6
[5]
-
[4]
8
6
-
2. Cambiar el aceite del motor
8
3. Tirar del lanzador hasta notar una resistencia, lo que permite
cerrar las válvulas y protegerlas contra el polvo y la corrosión.
-
4. Cubrir con una película de aceite las superficies susceptibles de
-
oxidarse. Cubrir el cortacésped y almacenarlo sobre un suelo
llano y en un sitio seco protegido del polvo. No usar un funda de
plástico que retendría la humedad.
8
NOTA: Si el cortacésped debe almacenarse por más de 3 meses,
8
retirar la bujía y verter unos 5 a 10 cm
cilindro. Luego tirar suavemente del lanzador unas 2 a 3 veces para
distribuir bien el aceite. No dejar la máquina volcada en un lateral
8
por un largo periodo, lo que podría ocasionar un difícil arranque del
motor y una pérdida del aceite de transmisión.
8
-
ALMACENAMIENTO DEL CARBURANTE
6
NOTA:
-
• Tenga cuidado de utilizar
contenedores específicamente
diseñados para hidrocarburos
[6]. Esto evitará que el
10 combustible se contamine
debido a la disolución de
partículas del recipiente, lo que
10
puede provocar fallos en el
funcionamiento del motor.
• La garantía no cubre la obstrucción del carburador ni el
endurecimiento de las válvulas debido a la utilización de gasolina
pasada o sucia.
• La calidad del carburante sin plomo se altera con mucha rapidez
(2 - 3 semanas en algunos casos); no utilice carburante de más
D2
de un mes. Almacene el mínimo estrictamente necesario para el
D4
consumo mensual.
REUTILIZACIÓN DESPUÉS DEL
ALMACENAMIENTO
1. Retirar la bujía, comprobar que está limpia y que la distancia
entre electrodos es correcta. Tirar del lanzador varias veces
(vease pagina
2. Se recomienda enroscar a mano la bujía fuertemente; a
continuación utilizar una llave de bujías para dar 1/8 a 1/4 de
vuelta más.
3. Controlar el nivel y el estado de aceite del motor
pagina 5).
4. Llenar el depósito de gasolina y arrancar el motor.
NOTA: Si se ha cubierto el cilindro con aceite, el motor echará
humo al arrancarlo, pero es normal.
[3]
[1]
(vease pagina
3
de aceite motor limpio en el
[6]
8).
[4]
8).
(vease