Blackmer MLX4B Manual De Usario página 18

PALETAS DAÑADAS
Causa probable
 Objetos extraños que ingresan a la bomba.
 Funcionamiento en seco durante períodos extendidos
de tiempo.
 Cavitación.
 Viscosidad demasiado alta para las paletas y/o la
velocidad de la bomba.
 Incompatibilidad con los líquidos bombeados.
EJE ROTO
Causa probable
 Objetos extraños que ingresan a la bomba.
 Viscosidad demasiado alta para la velocidad de la
bomba.
 Válvula de alivio que no se abre.
 Ariete hidráulico - picos de presión.
FUGAS EN EL SELLO
Causa probable
 O-rings incompatibles con los líquidos bombeados.
 O-rings mellados, cortados o retorcidos.
 Eje en el área del sello dañado, desgastado o sucio.
 Rodamientos de bolas excesivamente engrasados.
SOBRECARGA EN EL MOTOR
Causa probable
 Caballos de fuerza del motor insuficientes para la
aplicación.
 Tamaño de cable, cableado y/o voltaje al motor
incorrectos.
 Mala alineación del sistema de accionamiento de la
bomba.
 Viscosidad, presión o velocidad excesivas.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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106-A00_es
....continuación
Calor excesivo.
Varillas de empuje desgastadas o flexionadas, u orificios desgastados
de la varilla de empuje.
Material sedimentado o solidificado en la bomba en el momento del
arranque.
Ariete hidráulico - picos de presión.
Paletas instaladas incorrectamente (consulte "Reemplazo de las
paletas").
Desalineamiento de la bomba/unidad de accionamiento, línea/eje de
accionamiento.
Paletas o ranuras de las paletas desgastadas excesivamente.
Material sedimentado o solidificado en la bomba en el momento del
arranque.
Correas en V sobreapretadas, si se utilizan.
Desgaste excesivo en los rodamientos de la camisa de la bomba.
Cavitación excesiva.
Caras de los sellos mecánicos agrietadas, rayadas, picadas o sucias.
Contratuercas de los rodamientos ajustados. incorrectamente
Rodamientos defectuosos o desgastadas.
El rotor frota contra el cabezal o cilindro.
Caras sucias del sello mecánico.
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