Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
mase
1.2 Documentation jointe
La documentation suivante fait partie intégrante du
présent manuel :
- Déclaration CEE de conformité
- Manuel d'instructions et d'entretien du moteur
- Manuel d'installation
- Livret de Service
- Certificat de garantie
- Bon de garantie.
1.3 Identification de la machine
Voir FIG. 1
1 - Code de la machine
2 - Année de construction
3 - Facteur de puissance
4 - Fréquence déclarée
5 - Puissance continue
6 - Tension nominale
8 - Numéro de série
1.4 Normes de sécurité
- Lire attentivement toutes les informations figurant
dans cet opuscule et dans le manuel d'installation, car
elles sont fondamentales pour une installation et une
utilisation correctes du groupe et pour être en mesure
d'intervenir rapidement le cas échéant.
- Ne pas permettre à des personnes incompétentes ou
n'ayant pas reçu une formation adéquate d'utiliser le
groupe.
- Ne pas permettre à des enfants ou à des animaux de
s'approcher du groupe électrogène en marche.
- Ne pas accéder au générateur ou au pupitre de
commande à distance avec des mains humides, le
générateur étant une source potentielle de décharges
électriques s'il est mal utilisé.
- D'éventuels contrôles sur le groupe électrogène doivent
être effectués lorsque le moteur est éteint; tout contrôle
sur le groupe en marche ne doit être effectué que par
du personnel spécialisé.
- Ne pas aspirer les fumées de combustion car elles
contiennent des substances nocives pour la santé.
En cas de fuites d'huile ou de
carburant, effectuer un nettoyage soigné pour ne
pas créer des conditions susceptibles de provoquer
un incendie.
En cas d'incendie, ne pas utiliser
d'eau pour l'éteindre mais des extincteurs.
F
2 DESCRIPTION DU GENERATEUR
2.1 Généralités
Les groupes électrogènes de la série IS ont été conçus
pour être installés facilement sur des embarcations.
La structure insonorisante obtenue grâce à des panneaux
isolés en aluminium marin permet un accès facile au
moteur et à l'alternateur pour les opérations d'entretien
et de contrôle et, dans le même temps, une baisse
sensible du niveau sonore.
Le moteur diesel, 4 temps, à injection directe, construit
par Yanmar, est extrêmement fiable et robuste.
L'alternateur de type synchrone, 4 pôles, sans brosses,
est équipé d'un régulateur électronique de tension (SR7)
qui garantit une stabilité de ± 5 % par rapport à la valeur
nominale. La grande capacité de décollage l'alternateur
fait que le groupe électrogène est particulièrement adapté
pour l'alimentation de moteurs électriques comme ceux
de climatiseurs, dessaleurs, compresseurs, etc.
Les groupes électrogènes IS 11-13.5, 15-18.5, 21-23
disposent d'un pupitre de commande local (fig. 1 réf. 9)
sur lequel se trouvent les commandes et les instruments
de contrôle.
2.2 Composition du générateur
Le générateur se compose :
- d'une structure insonorisante (fig. 1 réf. 10)
- d'un groupe moteur (fig. 1 réf. 11)
- d'un groupe alternateur (fig. 1 réf. 12)
- d'un échangeur eau - eau (fig. 1 réf. 13)
- d'un échangeur air - eau (fig. 1 réf. 14)
- d'une base d'appui en bois (fig. 1 réf. 15)
2.3 Système de refroidissement
Le moteur du groupe électrogène est refroidi par
circulation en circuit fermé de liquide avec échangeur de
chaleur liquide - eau de mer.
Cet échangeur en cupro-nickel a été spécialement conçu
par mase pour la marinisation du moteur.
Lors de l'installation, il est nécessaire de prévoir un
circuit d'adduction de l'eau de mer pour le refroidissement
et un système d'évacuation pour acheminer vers
l'extérieur les gaz de combustion et l'eau utilisée pour le
refroissement.
2.4 Pupitre de commande
Un pupitre de commande se trouve sur le groupe
électrogène pour les commandes et pour les opérations
de mise en marche et d'arrêt. Un module de protection
du moteur (fig. 2, réf. 1) gère les dispositifs de protection
du groupe électrogène en arrêtant le moteur en cas
37
IS
Capítulos
Tabla de contenido
