Controllo Liquido Refrigerante; Svuotamento Impianto Di Raffreddamento; Sostituzione Liquido Refrigerante - Mase Generators IS11 Manual De Uso Y Manutención

mase
Tale operazione si esegue tramite i seguenti passaggi:
- chiudere il rubinetto carburante [fig. 6, rif. 3].
- svitare completamente la ghiera del supporto [fig. 6, rif. 4]
- rimuovere la vecchia cartuccia e posizionare la nuova.
- per il rimontaggio ripetere le operazioni con sequenza
inversa.
A sostituzione avvenuta è necessario disareare l'im-
pianto di alimentazione facendo uscire tutte le bolle
d'aria che si sono formate all'interno (vedi paragrafo
3.2).
Non portare a contatto della pelle
col carburante. Durante le operazioni di manuten-
zione usare guanti e occhiali protettivi.
In caso di contatto con carburante lavare immedia-
tamente e accuratamente la parte con acqua e
sapone.
Ad operazione ultimata pulire
accuratamente tutte le tracce di carburante e versa-
re gli stracci utilizzati presso gli appositi Centri di
Raccolta
5.5 Controllo del liquido refrigerante
E' necessario controllare periodicamente il livello del
liquido refrigerante del circuito chiuso di raffreddamen-
to. Gli indici di riferimento, per tale controllo, sono
stampigliati sul vaso di espansione [fig. 7, rif. 5]. Qualora
il livello fosse insufficiente, inserire liquido refrigerante
all'interno del vaso di espansione, facendo attenzione a
non superare l'indice di livello massimo.
Non aprire mai il tappo di chiusu-
ra del vaso di espansione [fig. 7, rif. 5] e dello
scambiatore [fig. 7, rif. 6] a motore caldo, per evitare
pericolose fuoriuscite di liquido refrigerante.
5.6 Controllo della tensione delle cinghie trapezoidali
Una cinghia trapezoidale viene usata per trasmettere il
moto di rotazione dalla puleggia dell'albero motore a
quella della pompa acqua di mare [fig. 8, rif. 1] .
Un'eccessiva tensione della cinghia ne accelera l'usura,
mentre una scarsa tensione fa girare a vuoto le pulegge
e non permette un sufficiente circolo di acqua.
Regolare la tensione della cinghia nel modo seguente:
allentare le due viti di regolazione [fig. 8, rif. 2] e spostare
la pompa acqua di mare verso l'esterno per aumentare
la tensione, o verso l'interno per diminuirla. Bloccare le
viti e verificarne la tensione.
Una giusta tensione della cinghia è quella che permette,
sotto lo sforzo di spinta di 8 Kg, un cedimento di circa
5 mm [fig. 8 ].
Una seconda cinghia è utilizzata per trasmettere il moto
I
di rotazione dalla puleggia dell'albero motore a quella
della pompa del liquido a circuito chiuso e dell'alternato-
re DC caricabatteria [fig. 8, rif. 3].
Regolare la tensione della cinghia nel modo seguente:
allentare la vite di registro [fig. 8, rif.4] e spostare
l'alternatore DC caricabatteria [fig. 8, rif. 5] verso l'ester-
no per aumentare la tensione e verso l'interno per
diminuirla.
Una giusta tensione della cinghia è quella che permette,
sotto lo sforzo di spinta di 8 Kg, un cedimento di circa
10 mm [fig. 8 ].
Per evitare che la cinghia giri a
vuoto, non sporcarla con olio. Pulire la cinghia con
benzina se al controllo risultasse sporca di olio.
Non avvicinarsi con le mani alla
cinghia trapezoidale o alle pulegge a motore avvia-
to.
5.7 Svuotamento dell'impianto di raffreddamento
Per eseguire la manutenzione sullo scambiatore acqua-
aria o sull'impianto di raffreddamento è necessario vuo-
tare il circuito di aspirazione dall'acqua di mare. Tale
operazione si esegue operando nel seguente modo:
- chiudere il rubinetto di presa a mare [fig. 5, rif. 2];
- aprire l'apposito rubinetto di scarico [fig. 3, rif. 3] fino a
far defluire completamente l'acqua;
- richiudere il rubinetto di scarico.
Riaprire il rubinetto di presa ac-
qua a mare prima di riavviare il gruppo elettrogeno.
5.8 Sostituzione del liquido refrigerante
Ogni anno sostituire il liquido refrigerante all'interno del
circuito chiuso di raffreddamento.
Collegare un tratto di tubo in gomma [fig. 10, rif. 2] della
lunghezza di 20 - 30 cm al rubinetto di scarico [fig. 10, rif.
1], situato sul basamento del motore, per facilitare la
raccolta del liquido refrigerante esausto all'interno di un
recipiente di raccolta [fig. 10, rif. 3]. Aprire il rubinetto e
svuotare completamente il circuito chiuso di raffredda-
mento.
Ad operazione ultimata chiudere il rubinetto e riempire
nuovamente il circuito con nuovo liquido refrigerante.
quido refrigerante esausto in quanto prodotto in-
quinante.
Consegnare il liquido refrigerante esausto presso
gli appositi Centri di Raccolta incaricati dello smal-
timento.
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Non disperdere nell'ambiente li-
IS