Hitachi DW25EF Manual Del Propietário página 95

5. Underhâll
JUSTERING ELLER REPARATION AV
FÖRGASARE OCH AVGASSYSTEM SKALL
UTFÖRAS AV FACKMAN.
Förgasarjustering (Fig. 3-1)
VARNING!
Bit kan rotera fortfarande under
inställningen av förgasaren.
VARNING!
Starta aldrig motorn när kopplingskåpan
och växellådan inte är monterade.
Kopplingen kan annars lossna och
förorsaka personskador.
I förgasaren blandas bränsle och luft. När
motorn provkörs vid fabriken justeras även
förgasaren. Om ytterligare justering behövs,
orsakat av klimat eller höjdläge, finns bara en
justeringsmöjlighet:
T = Justerskruv för tomgångsvarvtal.
Tomgångsjustering (T)
Kontrollera att luftfiltret är rent. Vid korrekt
inställt tomgångsvarvtal roterar inte skäret. Om
justering krävs så vrid T-skruven medurs med
motorn igång tills skäret börjar rotera. Vrid
skruven därefter moturs tills skäret slutar rotera.
Rätt tomgångsvarvtal har uppnåtts när motorn
går jämnt i alla lägen på ett varvtal som är lägre
än det då skäret börjar rotera.
Kontakta HITACHI-återförsäljaren, om borren
efter justering av hastigheten fortfarande
roterar.
SE-10
T
Fig. 3-1
Fig. 3-4
OBSERVERA!
På en del modeller som säljs i områden med
stränga regler för avgasutsläpp kan högt eller
lågt varvtal på förgasaren inte ställas in. Sådan
justering kan medföra att motorn öppnas
utanför gränsen för tillåtna utsläpp. För dessa
modeller är inställning av tomgångshastigheten
den enda förgasarinställning som kan göras.
För modeller som medger inställning av lågt
eller högt varvtal har förgasaren förinställts vid
tillverkningen. Genom finjustering kan
prestandan optimeras i förhållande till klimat,
höjdnivä o.s.v. Vrid dock aldrig
justeringsskruvarna mer än 90 grader åt
gången, eftersom felinställning kan resultera i
motorskada. Rådgör med HITACHI
återförsäljare, om du inte är bekant med denna
typ av inställning.
VARNING!
Skäret får under inga omständigheter rotera
när motorn går på tomgång.
Luftfilter (Fig. 3-2)
Luftfiltret måste vara rent för att undvika:
Felaktig förgasarfunktion.
Startsvårigheter.
Effektsänkning.
Onödigt slitage av motorn.
Onormalt hög bränsleförbrukning.
Rengör filtret dagligen eller oftare om saxen
används på speciellt dammiga arbetsområden.
Rengöring av luftfilter
Tag bort luftfilterkåpan och filtret. Tvätta filtret i
varm tvållösning. Kontrollera att filtret är torrt
innan det monteras. Ett använt filter kan inte
rengöras helt och hållet. Det bör därför bytas ut
med jämna mellanrum. Ett skadat filter måste
alltid bytas ut mot ett nytt.
Fig. 3-2
Fig. 3-4B
ANMÄRKNING!
Dränk elementet i tvåtaktsolja eller
motsvarande olja för mättning. Kläm elementet
så ordentligt att oljan sprids ut och ingen
överflödig olja finns kvar.
Tändstift (Fig. 3-3)
Tändstiftet påverkas av:
Felaktig förgasarjustering.
Felaktig bränsleblandning (för mycket olja i
bensinen).
Smutsigt luftfilter.
Svåra arbetsförhållanden (t.ex. kyla).
Dessa faktorer orsakar beläggning på
tändstiftets elektroder och kan innebära
motorstörningar och startproblem. Om motorn
lämnar låg effekt, är svårstartad eller går ojämnt
på tomgång så kontrollera tändstiftet först, Om
tändstiftet är smutsigt, rengör och kontrollera
elektrodavståndet. Justera om så behövs.
Avståndet skall vara 0.6 mm. Tändstiftet skall
bytas efter ca 100 timmars körning eller tidigare
om elektroderna är kraftigt avbrända.
OBSERVERA!
I vissa länder kräver lagen användandet av
avstörda tändstift för att undvika tändstörningar.
I det fall att denna maskin levererats med
avstört tändstift, skall samma typ av tändstift
användas vid utbyte.
Växellåda (Fig. 3-4, 4B)
Fyll på förstklassigt litiumfett genom
smörjnipplarna. Smörj växellådan var 50:e
drifttimma vid normal användning och något
oftare vid tung belastning.
Fig. 3-3