Telwin Doctor Charge 130 Manual De Instrucciones página 32

pobieranej przez urządzenie.
- Podłączyć urządzenie do sieci wykorzystując odpowiedni
przewód zasilający.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilającego powinny
posiadać odpowiedni przekrój, nie mniejszy od przekroju
przewodu, dostarczonego razem z urządzeniem.
- Należy zawsze podłączyć urządzenie do uziemienia,
wykorzystując w tym celu przewód zasilający w kolorze
żółto-zielonym, oznaczony
pozostałe dwa przewody należy podłączyć do fazy i
przewodu neutralnego rozdzielczej sieci elektrycznej.
4. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ŁADOWANIA
Zauważ: Przed przystąpieniem do ładowania należy
sprawdzić czy pojemność akumulatora (Ah), który
zamierza się ładować nie jest mniejsza od pojemności
podanej na tabliczce danych prostownika (Cmin).
Postępować zgodnie
przestrzegać wskazanej niżej kolejności.
4.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu WET,
należy postępować w następujący sposób:
- Zdjąć korki akumulatora, (jeśli występują), umożliwiając
w ten sposób ulatnianie się gazów powstających podczas
ładowania. Sprawdzić czy poziom elektrolitu zakrywa
płytki akumulatora; jeżeli tak nie jest, należy dolać wody
destylowanej, aż do ich zalania na 5 - 10 mm.
UWAGA!
OSTROŻNOŚĆ
PONIEWAŻ ELEKTROLIT
WYSOCE KOROZYJNYM.
4.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest
odłączona od gniazda sieciowego.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego koloru
czerwonego do zacisku dodatniego akumulatora (symbol
+). Jeżeli symbole nie są dobrze widoczne przypomina się,
że dodatni zacisk kleszczowy jest zaciskiem, który nie jest
podłączony do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładowania koloru
czarnego do podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości
od akumulatora oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: Jeżeli akumulator nie został zamontowany
w pojeździe, należy podłączyć się bezpośrednio do
zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
4.3 JEDNOCZESNE
AKUMULATORÓW
UWAGA: Nie ładować akumulatorów o różnej pojemności,
wyładowaniu i typologii. Jeżeli należy naładować kilka
akumulatorów jednocześnie, można wykorzystać w tym
celu połączenia „szeregowe" lub „równoległe":
szeregowe
równoległe
etykietką ( ),
z instrukcją, skrupulatnie
ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ
PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI,
JEST
ŁADOWANIE
Połączenie "równoległe" wymaga tej samej wartości napięcia
nominalnego akumulatorów (Wolt), która powinna odpowiadać
wartości napięcia wyjściowego prostownika, natomiast suma
amperogodzin (Ah) musi być zawarta w zakresie ładowania
prostownika.
Połączenie "szeregowe" wymaga tej samej pojemności
akumulatorowej
wszystkich
wyjściowemu prostownika.
natomiast
4.4 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę
przewodu zasilającego z gniazda sieci elektrycznej.
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru
czarnego od podwozia pojazdu lub od zacisku ujemnego
akumulatora (symbol -).
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora (symbol
+).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne korki,
(jeżeli występują).
5. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ROZRUCHU (12V)
UWAGA: Podczas wykonywania tej czynności należy
dokładnie przestrzegać zaleceń producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona za
pomocą bezpieczników lub wyłączników automatycznych
o odpowiedniej wartości, oznaczonych na tabliczce
znamionowej symbolem (
KWASEM
- Aby ułatwić rozruch, należy najpierw wykonać szybkie
ładowanie 10-15 minutowe, przy użyciu prostownika
ustawionego w pozycji ładowania i NIE rozruchowej.
- Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony, odczekać kilka
minut i powtórzyć czynność szybkiego ładowania. Przerwać
czynność, jeśli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony:
istnieje możliwość poważnego uszkodzenia akumulatora,
a nawet elektrycznego wyposażenia pojazdu.
5.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Przed przystąpieniem do uruchomienia należy upewnić się
czy wartość napięcia nominalnego akumulatora odpowiada
wartości ustawionej w prostowniku.
- Upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony do
odpowiednich zacisków („+" i „-") oraz że podłączenia w
kierunku akumulatora są prawidłowe i że akumulator jest w
dobrym stanie (nie jest zasiarczony lub uszkodzony).
- Nie uruchamiać w żadnym wypadku pojazdów, których
KILKU akumulatory
zacisków; obecność akumulatora jest decydująca w
celu wyeliminowania
mogą powstawać podczas fazy uruchamiania, na skutek
energii
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może powodować
uszkodzenie instalacji elektronicznej pojazdu.
5.2 ROZRUCH
- Aby ustawić tę funkcję należy przejrzeć ilustrację
"ROZRUCH".
5.3 KONIEC ROZRUCHU
- Wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda sieci
zasilania.
- Odłączyć zacisk kleszczowy do ładowania koloru czarnego
od zacisku ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora (symbol
+).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
6. UŻYTECZNE WSKAZÓWKI
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z osadów tlenku, aby
zapewnić w ten sposób dobry styk zacisków kleszczowych.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać ten
prostownik jest na stałe zamontowany w pojeździe, należy
przeczytać również instrukcje obsługi i/lub konserwacji
pojazdu, pod hasłem „INSTALACJA ELEKTRYCZNA" lub
„KONSERWACJA".
- 32 -
(Ah) oraz sumy
akumulatorów, odpowiadającej
zostały odłączone
ewentualnych
nagromadzonej w przewodach
nominalnych napięć
napięciu
).
od odpowiednich
przepięć, które
łączących.