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Español
(1) Pasos de desmontaje
(a) Quite los cuatro pernos de cabeza hexagonal para
desmontar la cubierta de escape de manera que
el pistón quede al descubierto. (Consulte la Fig.
11)
(b) Inserte una varilla apropiada en la salida de los
clavos para poder retirar el pistón desde el lado
opuesto. (Consulte la Fig. 12)
(2) Pasos de rectificado
(a) Para evitar el desgaste, cuando rectifique el
extremo superior utilizado una rectificadora,
hágalo gradualmente mientras enfría la parte
rectificada con agua. El rectificado excesivo podría
acortar la vida de servicio del martillo clavador.
(b) Si las cabezas de los clavos continúan flotando
sobre la superficie de trabajo aun después de
haber rectificado el extremo superior, reemplace
la broca de hincar por una nueva. (Reemplace la
broca de hincar cuando la parte que sobresale de
la cubierta de cola disminuya a aproximadamente
6 mm). Las brocas de hincar puede adquirirse en
el establecimiento donde compró el clavador.
(3) Pasos de rearmado
Efectúe los pasos de rearmado invirtiendo el orden
del desarmado. Inserte la broca de hincar con el lado
de la ranura semicircular dirigido hacia el lado del
mango. Confirme que la broca de hincar esté
completamente insertada en la salida de los clavos.
Luego vuelva a instalar la cubierta de escape. Por
último, aplique una ligera capa de grasa (grasa Attolub
N°2) sobre la junta tórica y la superficie interior del
cilindro. (Consulte la Fig. 13)
PRECAUCION:
Una barrena de hincar agrietada puede causar daños.
Antes de volver a armar la barrena de hincar,
asegúrese de revisar si presenta grietas.
5. Inspección del pistón
La falta de aceite del cilindro o una junta tórica gastada
puede obstaculizar la suavidad de funcionamiento. En
tal caso, retire el pistón de la manera observada en
las Figs. 11, 12 y 13 y limpie el interior del cilindro.
Luego aplique 2cc de aceite recomendado sobre la
superficie interior del cilindro. Si con esto todavía no
consigue que el pistón funcione con suavidad,
reemplace la junta tórica gastada.
Asimismo, aplique una ligera capa de grasa (grasa
Attolub N°2) sobre el interior del cilindro y la junta
tórica.
PRECAUCION:
No limpie nunca la junta tórica con gasolina, diluyente
o sustancias similares.
6. Inspeccione los alimentadores.
(1) Ocasionalmente limpie la parte deslizante de la perilla
y luego aplique el aceite recomendado. (Vea la Fig.
14)
(2) Abra la guía de los clavos y elimine el polvo, etc., tal
como se muestra en la Fig.15. Aplique lubricante en
la ranura deslizante del alimentador y en el eje del
alimentador. Empujando con el dedo, compruebe que
el tope de clavos principal y el tope de clavos
secundario se deslicen suavemente.
(3) También, aplique el aceite recomendado en la
superficie de alimentación de la punta y de la guía de
los clavos después de limpiarlos. Esto ofrecerá una
operación suave y retardará la corrosión.
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PRECAUCIONES:
Compruebe si el movimiento de los alimentadores y
de los topes se efectúa con suavidad antes de utilizar
la herramienta. Si el movimiento no es uniforme, los
clavos podrían ser disparados en un ángulo irregular,
lo que representaría un peligro para el operador y las
personas que pudiera haber en los alrededores.
7. Lista de repuestos
A : N°. ítem
B : N°. código
C : N°. usado
D : Observaciones
PRECAUCIÓN:
La reparación, modificación e inspección de las
herramientas Hitachi deben ser realizadas por un
Centro de Servicio Autorizado de Hitachi.
Esta lista de repuestos será de utilidad si es presentada
junto con la herramienta al Centro de Servicio
Autorizado de Hitachi, para solicitar la reparación o
cualquier otro tipo de mantenimiento.
En el manejo y el mantenimiento de las herramientas
eléctricas, se deberán observar las normas y
reglamentos vigentes en cada país.
MODIFICACIONES:
Hitachi Power Tools introduce constantemente
mejoras y modificaciones para incorporar los últimos
avances tecnológicos.
Por consiguiente, algunas partes (por ejemplo,
números de códigos y/o diseño) pueden ser
modificadas sin previo aviso.
COMPRESOR
PRECAUCIONES:
Cuando la presión de operación máxima del
compresor de aire exceda de 8,3 barias asegúrese de
proporcionar una válvula de reducción entre el
compresor de aire y el martillo con ristra de clavos.
Luego, ajuste la presión de aire dentro del margen de
operación de 4,9 – 8,3 barias. Si hay un equipo de
aire instalado, también será posible efectuar la
lubricación, lo que será además una gran
conveniencia.
VÁLVULA DE REDUCCIÓN DEL FILTRO DEL
ENGRASADOR (Equipo de aire)
Para que el equipo pueda operar en unas buenas
condiciones y asegurar una larga vida de servicio, se
recomienda emplear una válvula de reducción del filtro
del engrasador. Durante su operación, limite la longitud
de la manguera entre la unidad y el equipo de aire a 10 m
como máximo. (Fig. 16)
LUBRICANTES APLICABLES
Tipo de lubricante
Aceite recomendado
Aceite de motor
Aceite de turbina
Nombre del lubricante
SELL TONNA
SAE10W, SAE20W
ISO VG32- 68 (N°90 - N°180)
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