MODE D'EMPLOI
Déplacer le levier de réglage de la vitesse en direction «F», et atteindre la vitesse désirée, en
agissant sur le levier et sur l'accélérateur.
Il faut actionner le levier graduellement, pour éviter qu'un embrayage trop brusque de la trac-
tion aux roues puisse porter la machine à se cabrer et provoquer la perte de contrôle de la
machine.
5.2.3 Freinage
Transmission mécanique
Pour freiner, pousser à fond sur la pédale en réduisant d'abord la vitesse à l'aide de l'accélé-
rateur pour ne pas surcharger inutilement le frein.
Transmission hydrostatique
Pour freiner, appuyer sur la pédale du frein, qui actionnera en même temps le retour du levier
de réglage de la vitesse en position «N».
5.2.4 Marche arrière
Transmission mécanique
L'engagement de la marche arrière DOIT s'effectuer à l'arrêt. Actionner la pédale jusqu'à ce
que la machine s'arrête, enclencher la marche arrière en déplaçant latéralement le levier et en
le positionnant sur «R». Relâcher graduellement la pédale pour embrayer et ainsi, reculer.
Transmission hydrostatique
L'embrayage de la marche arrière DOIT se faire à l'arrêt. Quand la machine est arrêtée, com-
mencer la marche arrière en bougeant le levier de réglage de la vitesse en direction «R».
5.3 TONTE DE LA PELOUSE
5.3.1 Embrayage de la lame et déplacement
Une fois sur la pelouse,
– placer l'accélérateur sur «RAPIDE»;
– embrayer la lame au moyen du levier en le portant sur «B»;
– le déplacement s'obtient en agissant sur les commandes de reglage de la vitesse et en ayant
soin de relâcher très graduellement la pédale en faisant bien attention (voir explications four-
nies ci-dessus).
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