8. Funcionamiento del equipo y procedimiento de corte
NOTA
Si el arco de corte es demasiado plano, no se obtendrá
un pleno rendimiento de la potencia eléctrica disponible
debido a una inadecuada presión de avance efectiva.
8.4
Comprobaciones durante el serrado
ADVERTENCIA
Permanezca cerca del panel de control mientras este
serrando de forma que pueda presionar al botón de
parada de emergencia en cualquier momento.
I No penetre en la zona de peligro, por ejemplo, para
ajustar las boquillas de agua, guiar las poleas o el cilin-
dro de presión de impulsión o para colocar cuñas etc.
antes de comprobar que la sierra está detenida, y la
unidad de control este completamente desconectada
(desenchufada).
I Compruebe que el hilo de la sierra se enfría correc-
tamente y enchufe los chorros de modo que la cara cor-
tante reciba una cantidad de agua suficiente.
I Asegúrese de que el hilo corre con suavidad, sin
vibración. Si el hilo empieza a vibrar, hay que volver a
alinear las poleas o ajustar la velocidad de impulsión.
I Verifique que la presión hidráulica (DS WS10) oscila
entre 80 y 120 bar o que la corriente eléctrica (DS WS10-
E) se mantiene justo por debajo de la parte roja del cal-
ibre. Si la presión (DS WS10) o la corriente (DS WS10-
E) disminuyeran del valor optimo, pueden aumentarse
incrementando la presión neumática de avance o reducien-
do el radio del arco de corte.
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Printed: 08.07.2013 | Doc-Nr: PUB / 5069737 / 000 / 01
8.5
Reajuste del avance de la sierra al llegar al
final de carrera
Al alcanzar el final de la carrera, desconecte la unidad
motora y desenchúfela de la red eléctrica. Ponga la palan-
ca de bloqueo de avance de movimiento
Coloque la palanca de bloqueo de avance de movimien-
to.
Ponga el control de impulsión neumático
ción media (neutra)
2
Válvula de control de dirección de impulsión
(DS WS10)
en el carro.
1
en la posi-