Control Con Función De Freno - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Introducción a FC 300
Danfoss ofrece resistencias de freno con ciclo de trabajo
del 5, del 10 y del 40 %. Si se aplica un ciclo de trabajo del
10 %, las resistencias de freno son capaces de absorber
potencia de frenado durante un 10 % del tiempo de ciclo.
El restante 90 % del tiempo del ciclo se utilizará en disipar
el exceso de calor.
Asegúrese de que la resistencia esta diseñada para manejar
el tiempo de frenado requerido.
La carga máxima admisible en la resistencia de freno se
establece como un pico de potencia en un determinado
ciclo de trabajo intermitente, y puede calcularse como:
La resistencia de freno se calcula de la siguiente manera:
U dc 2
R br Ω =
P pico
donde
P = P x M [%] x η x η
pico motor br motor
Tabla 3.18
Como puede verse, la resistencia de freno depende de la
tensión del circuito intermedio (U
La función de freno del FC 301 y del FC 302 se apoya en 4
áreas de red.
Tamaño Frenado
activo
FC301/302 3 x 390 V (UDC)
200-240 V
FC301 3 x 380-480 778V
V
FC302 3 x 380-500 810 V/ 795 V
V*
FC302 3 x 525-600 943V
V
FC302 3 x 525-690 1084V
V
* En función de la
magnitud de
potencia
Tabla 3.19
Compruebe que la resistencia de freno puede manejar una
tensión de 410 V, 820 V, 850 V, 975 V o 1130 V, a menos
que utilice resistencias de freno Danfoss.
Danfoss recomienda la resistencia de freno R
una que pueda garantizar que el convertidor de frecuencia
sea capaz de frenar con el par máximo de frenado (M
del 160 %. La fórmula puede expresarse como:
U dc 2 x 100
R rec Ω =
P motor x M br (%) x η VLT x η motor
η se encuentra normalmente a 0,90
motor
Guía de diseño de la serie FC 300
[W]
VLT
).
dc
Advertencia Corte
antes de (desconexió
corte n)
405V 410V
810V 820V
840 V/ 828 V 850 V/ 855 V
965V 975V
1109V 1130V
, es decir,
rec
)
br(%)
®
MG33BD05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
η a 0,98
VLT
Para convertidores de frecuencia de 200 V, 480 V, 500 V y
600 V, R al 160 % de par de frenado se escribe así:
rec
107780
V : R rec =
200 Ω
P motor
375300
Ω 1)
V : R rec =
480
P motor
428914
Ω 2)
480 V : R rec =
P motor
464923
500 V : R rec = Ω
P motor
630137
600 V : R rec = Ω
P motor
832664
V : R rec =
690 Ω
P motor
1) Para convertidores de frecuencia con salida en el eje ≤
7,5 kW
2) Para convertidores de frecuencia con salida en el eje de 11
a 75 kW
¡NOTA!
La resistencia seleccionada del circuito de freno no debería
ser superior a la recomendada por Danfoss. Si se
selecciona una resistencia de freno con un valor en ohmios
más alto, tal vez no se consiga el par de frenado del 160 %
porque existe el riesgo de que el convertidor de frecuencia
se desconecte por motivos de seguridad.
¡NOTA!
Si se produce un cortocircuito en el transistor de freno, la
disipación de potencia en la resistencia de freno sólo se
puede impedir por medio de un contactor o un interruptor
de red que desconecte la alimentación eléctrica del
convertidor de frecuencia. (El convertidor de frecuencia
puede controlar el contactor).
¡NOTA!
No tocar nunca la resistencia de freno, porque puede estar
muy caliente durante o después del frenado La resistencia
de freno debe colocarse en un entorno seguro, para evitar
el riesgo de incendio
Los convertidores de frecuencia de tamaño D-F contienen
más que un chopper de frenado. Por ello, deberá utilizar
solo una resistencia de freno para cada chopper de
frenado en esos tamaños de bastidor.
3.8.4 Control con función de freno
El freno está protegido contra cortocircuitos en la
resistencia de freno y el transistor de freno está controlado
para garantizar la detección de cortocircuitos en el
transistor. Puede utilizarse una salida digital/de relé para
proteger de sobrecargas la resistencia de freno en caso de
producirse un fallo en el convertidor de frecuencia.
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