Tabla de contenido
Puesta en marcha del coche
Puesta en marcha del motor
(gasolina)
1. Pise el freno de estacionamiento.
2. &DMD GH FDPELRV DXWRPiWLFD selector de
marchas en la posición P o N.
&DMD GH FDPELRV PDQXDO selector de
marcha en punto muerto y pedal de
embrague pisado a fondo. Este procedi-
miento es especialmente importante a muy
baja temperatura.
3. Gire la llave de encendido a la posición de
arranque. Si el motor no arranca después de
5 a 10 segundos, suelte la llave e intente
arrancar de nuevo.
127$ Según la temperatura del motor en el
momento de arrancar en frío, el régimen del
motor en ralentí puede ser – durante un
momento – más elevado de lo normal en ciertos
tipos de motores. El motivo de esto es el
empeño de Volvo por reducir al mínimo las
emisiones de gases de escape alcanzando lo
antes posible la temperatura de funcionamiento
óptima para el sistema de depuración de las
emisiones.
Puesta en marcha del motor
(Diesel)
1. Pise el freno de estacionamiento.
2. &DMD GH FDPELRV DXWRPiWLFD selector de
marchas en la posición P o N.
&DMD GH FDPELRV PDQXDO selector de
marcha en punto muerto y pedal de
embrague pisado a fondo. Este procedi-
miento es especialmente importante a muy
baja temperatura.
3. Gire la llave de encendido a la posición de
conducción. En el instrumento combinado,
se enciende un testigo de control para infor-
marle de que está en marcha el precalenta-
miento del motor. Gire la llave a la posición
de arranque tras apagarse el testigo.
Llaves de encendido e inhibidor
electrónico de arranque
No tenga juntas varias llaves de encendido que
contienen chips en el mismo llavero cuando
introduzca la llave en la cerradura de
encendido.De lo contrario, puede activarse el
inhibidor electrónico de arranque. En este caso,
quite la otra llave y vuelva a arrancar el
automóvil.
1XQFD UHYROXFLRQH HO PRWRU D UHJtPHQHV
DOWRV LQPHGLDWDPHQWH GHVSXpV GH XQ
DUUDQTXH HQ IUtR 6L HO PRWRU QR DUUDQFD R
UDWHD SyQJDVH HQ FRQWDFWR FRQ HO WDOOHU 9ROYR
PiV SUy[LPR
£35(&$8&,Ï1
No desconecte nunca el encendido (posición 0
ó 1) o saque la llave de encendido cuando el
automóvil está en movimiento. En ese caso,
puede activarse el bloqueo del volante, lo que
imposibilita las maniobras de dirección.
Extraiga siempre la llave de encendido del
bloqueo del volante al salir del automóvil,
especialmente si quedan niños solos en el
vehículo.
Arranque y conducción
Bloqueo de la llave
de encendido y del
volante
0 – Posición de bloqueo
El volante queda bloqueado si
saca la llave.
I – Posición intermedia:
"posición de radio"
Pueden conectarse algunos
componentes eléctricos. No
está conectado el sistema
eléctrico del motor.
II – Posición de
conducción
La posición de la llave cuando
se conduce. Está conectado
todo el sistema eléctrico del
coche.
III – Posición de arranque
Se conecta el motor de
arranque. En cuanto arranca el
motor, debe soltarse la llave y
ésta vuelve de forma
automática a la posición de
conducción. Si cuesta girar la llave, puede
deberse a que la posición de las ruedas delanteras
produce tensiones en el interruptor de encendido.
De ser así, gire el volante de un lado al otro
mientras gira la llave para facilitar la operación.
Cuando deja aparcado el automóvil, asegúrese
de que está activado el bloqueo del volante, de
este modo se reduce el riesgo de robo.
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