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No caliente excesivamente el
motor ni el sistema de
refrigeración
En condiciones especiales, por ejemplo, al
conducir por terreno de gran inclinación con
carga de mucho peso, se corre el riesgo de que
se recaliente el sistema de refrigeración, sobre
todo si hace calor.
Cómo evitar el recalentamiento del
sistema de refrigeración
• Mantenga una velocidad baja si conduce
cuesta arriba con remolque por una
pendiente muy larga y empinada.
• No apague inmediatamente el motor
cuando pare el coche después de haber
conducido en condiciones muy duras.
• Desmonte las luces complementarias
montadas delante de la parrilla si conduce
a temperaturas extremadamente altas.
Cómo evitar el recalentamiento del
motor
No haga funcionar el motor a más de 4.500 rpm si
conduce con remolque o caravana por terrenos de
muchas cuestas. De lo contrario, puede aumentar
demasiado la temperatura del aceite.
No conduzca con el portón
trasero abierto
Si conduce con el portón trasero abierto, parte
de las emisiones tóxicas de monóxido de
carbono puede introducirse en el habitáculo por
el compartimento de carga. Si tiene que
conducir un trayecto corto con el portón trasero
abierto, proceda de esta manera:
• Cierre todas las ventanillas.
• Distribuya el aire entre el parabrisas y el
piso, y ponga el ventilador a la velocidad
máxima.
Caja de cambios automática
Arranques en frío
Al arrancar a baja temperatura exterior, los
cambios de marcha pueden presentar a veces
cierta resistencia debido a la densidad del aceite
de la transmisión a bajas temperaturas.
Para reducir al mínimo las emisiones del motor,
la caja de cambios tarda un poco más de lo
normal en cambiar a una marcha superior si se
ha arrancado el motor a baja temperatura.
Al conducir con el motor frío, la caja de
cambios efectúa los cambios a regímenes más
altos. De este modo, el catalizador alcanza antes
la temperatura de funcionamiento adecuada.
Sistemas adaptativos
La caja de cambios se regula mediante sistemas
adaptativos. La unidad de mando "memoriza"
continuamente el comportamiento de la caja de
cambios y detecta la manera en que se efectúan
los cambios de marcha para conseguir que los
cambios sean óptimos en cada situación. La
unidad de mando detecta también la forma de
conducir del conductor como, por ejemplo, el
tiempo que tarda en pisar el pedal del acele-
rador, y ajusta la sensibilidad del programa de
cambios a la técnica de conducción específica
del conductor.
Arranque y conducción
Sistemas de seguridad
Los coches con caja de cambios automática
tienen sistemas de seguridad especiales:
.H\ORFN EORTXHR GH OD OODYH GH HQFHQGLGR
Para poder desplazar el selector de marchas
desde la posición P a las demás posiciones de
cambio, la llave de encendido debe estar en la
posición I. Para poder sacar la llave de
encendido después de terminar de conducir, el
selector de marchas debe estar en la posición P.
6KLIWORFN %ORTXHR GH OD SDODQFD GH FDPELRV
Para poder desplazar el selector de marchas
desde la posición P a las demás posiciones de
cambio cuando la llave está en la posición I o II,
debe tenerse pisado el pedal de freno.
6L KD SXHVWR HQ PDUFKD HO PRWRU \ HO FRFKH
VLJXH HVWDQGR SDUDGR
Mantenga el pie en el pedal del freno cuando
desplace el selector de marchas a otra posición.
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