Tabla de contenido
Puesta en marcha del coche
Puesta en marcha del motor
(Gasolina)
1. Aplique el freno de estacionamiento (freno
de mano).
2. &DMD GH FDPELRV DXWRPiWLFD
Selector de marchas en la posición P o N.
&DMD GH FDPELRV PDQXDO
Selector de marchas en punto muerto y
embrague pisado a fondo. Este procedi-
miento es de especial importancia cuando
la temperatura es extremadamente baja.
3. Gire la llave de encendido a la posición de
arranque. Si el motor no arranca después de
5 a 10 segundos, suelte la llave e intente
arrancar de nuevo.
Puesta en marcha del motor
(Diesel)
1. Aplique el freno de estacionamiento (freno
de mano).
2. &DMD GH FDPELRV DXWRPiWLFD
Selector de marchas en la posición P o N.
&DMD GH FDPELRV PDQXDO
Selector de marchas en punto muerto y
embrague pisado a fondo. Este procedi-
miento es de especial importancia cuando
la temperatura es extremadamente baja.
3. Gire la llave de encendido a la posición de
conducción. En el instrumento combinado,
se enciende un testigo de control para
informarle de que está en marcha el preca-
lentamiento del motor. Gire la llave a la
posición de arranque cuando se apague el
testigo.
127$ Según la temperatura del motor en el
momento de arrancar, el régimen en ciertos
tipos de motores puede parecer – durante un
breve instante – más elevado de lo normal.
El motivo de ello es el afán de Volvo por reducir
al mínimo las emisiones de gases de escape
peligrosas para el medio ambiente logrando que
el sistema de depuración de los gases de escape
del motor alcance lo antes posible la temperatura
de funcionamiento adecuada.
Llaves de encendido e inhibidor
electrónico de arranque
No tenga juntas varias llaves de encendido
que contienen chips en el mismo llavero
cuando introduzca la llave en la cerradura
de encendido. De lo contrario, puede
activarse el inhibidor electrónico de
arranque. Si es así, quite la otra llave y
vuelva a arrancar el automóvil.
1XQFD UHYROXFLRQH HO PRWRU D UHJtPHQHV
DOWRV LQPHGLDWDPHQWH GHVSXpV GH XQ
DUUDQTXH HQ IUtR 6L HO PRWRU QR DUUDQFD R
UDWHD SyQJDVH HQ FRQWDFWR FRQ XQ WDOOHU
9ROYR
¡PRECAUCIÓN!
No saque nunca la llave de encendido de la
cerradura de bloqueo del volante mientras
conduce o cuando el automóvil es
remolcado. No desconecte nunca el
encendido (llave en la posición 0) ni saque la
llave de encendido cuando el automóvil está
en movimiento. De lo contrario, puede
activarse el bloqueo del volante, lo que
imposibilitará las maniobras de dirección.
Arranque y conducción
Bloqueo de la llave
de encendido y del
volante
0 - Posición de bloqueo
El volante queda bloqueado si
saca la llave.
I - Posición intermedia:
"posición de radio"
Pueden conectarse algunos
componentes eléctricos. No
está conectado el sistema
eléctrico del motor.
II - Posición de
conducción
La posición de la llave para
conducir. Está conectado todo
el sistema eléctrico del coche.
III - Posición de arranque
Se conecta el motor de
arranque. En cuanto arranca el
motor, debe soltarse la llave y
ésta vuelve de forma
automática a la posición de
conducción. Si cuesta girar la llave, puede
deberse a que la posición de las ruedas delan-
teras produce tensiones en el interruptor de
encendido. De ser así, gire el volante de un lado
al otro mientras gira la llave para facilitar la
operación.
Asegúrese de que el volante está bloqueado
cuando salga de coche para reducir el riesgo de
robo.
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