Tabla de contenido
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Vaho en la parte interior de la
ventanillas
Una buena forma de reducir el problema del
vaho en la parte interior del parabrisas y las
otras ventanillas es limpiar los cristales. Utilice
un limpiacristales normal. Tenga en cuenta que
deberá limpiarlos con mayor frecuencia si se
fuma dentro del coche.
Hielo y nieve
Quite la nieve y el hielo de la toma de aire del
climatizador (la ranura entre el capó y el
parabrisas).
Filtro de partículas
Debe asegurarse de que se cambie de forma
periódica el filtro de partículas. Hable con su
taller Volvo.
Localización de averías
En el taller Volvo se cuenta con los instru-
mentos y las herramientas necesarias para la
localización de averías y los trabajos de repara-
ciones en el sistema de climatización. Confíe
los controles y las reparaciones del sistema de
climatización únicamente a personal debida-
mente preparado.
Protección del medio ambiente
En el sistema de aire acondicionado, circula el
refrigerante R134a. Dicho refrigerante no
contiene cloro, por lo que no afecta a la capa de
ozono.
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Al cargar el sistema o cambiar el refrigerante,
sólo puede utilizarse el R134a. Este trabajo
debe realizarse en un taller acreditado al
respecto.
Coches con ECC
Temperatura real, ECC
La temperatura que se seleccione corresponde a
la sensación física teniendo en cuenta la
velocidad del aire, la humedad, la exposición al
sol, etc. que impera en el interior y el exterior
del coche.
Sensores, ECC
El sensor solar está situado en la parte superior
del tablero de instrumentos. Procure no tapar
este sensor. No tape tampoco el sensor de
temperatura del habitáculo ubicado en el panel
del climatizador.
Ventanillas y techo solar
Para que pueda funcionar de modo satisfactorio
el aire acondicionado, deben permanecer
cerradas las ventanillas laterales y el techo
solar, de haber uno. Procure no obstruir
tampoco los canales de la bandeja trasera.
Aceleración
Al acelerar a fondo, el sistema de aire acondi-
cionado se desconecta temporalmente. Podrá
sentir una subida transitoria de la temperatura.
Condensaciones/Secado por aire
A alta temperatura, el agua que proviene de las
condensaciones del sistema de aire acondi-
cionado puede gotear por debajo del coche.
Esto es completamente normal. Cuando es
necesario, el ventilador se pone en marcha unos
50 minutos después de llevar la llave de
encendido a la posición 0 y procede a secar el
sistema de climatización durante unos siete
segundos. A continuación, el ventilador se para
de forma automática.
Ahorro de combustible, climatizador
automático ECC
Con el sistema ECC se controla también el aire
acondicionado de forma automática, utili-
zándose sólo en la medida de lo necesario para
enfriar el habitáculo y deshumedecer adecuada-
mente el aire entrante. De este modo, se obtiene
un ahorro de combustible en comparación con
los sistemas convencionales en que el sistema
de aire acondicionado enfría siempre el aire a
una temperatura ligeramente superior al punto
de congelación.
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