3.- Normas De Inspección; 4.- Cambio De Engranajes Y Rodamientos - GH GHA12 Manual De Instrucciones

MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Desgaste de engranajes.
Comprobar:
A. Nivel, estado y grado del aceite.
B. Alineación de los acoplamientos
C. Ajuste de los rodamientos
D. Sobrecarga en la unidad
E. Formación de óxido.
F. Para desgastes excesivos y rotura de los dientes, ruidos, etc., realizar análisis conjuntamente con el
suministrador.
4.14.4.3.- NORMAS DE INSPECCIÓN
 Observar el ruido de los engranajes en vacío y con carga. Si hubiese algún ruido extraño, inspeccionar los
dientes de los engranajes, los tornillos de unión y fijación de los reductores de velocidad y los rodamientos.
Examinar también la lubricación.
 Examinar la temperatura del aceite. La temperatura máxima no debe exceder de 60º C. Para ensayos
aproximados en los reductores verificar con el tacto.
 Comprobar el nivel de aceite conforme lo establecido por el fabricante y examinar la limpieza de este.
 Evitar las fugas de aceite:
A. Procurar no llenar excesivamente de aceite.
B. Inspeccionar los retenes de aceite y cambiarlos cuando sus bordes estuviesen dañados.
C. Respiraderos y filtros deben mantenerse limpios (caso de que existan).
 Inspeccionar los dientes de los engranajes.
A. Desgaste de los dientes de la rueda dentada, piñón y el espesor. Límite admisible de 10 % del espesor
original.
B. Comprobar si existen algunas señales anormales, tales como picado o rayados en los dientes de los
engranajes.
 Inspeccionar los tornillos de fijación de los reductores, los cuales deben estar fijados de manera adecuada.

4.14.4.4.- CAMBIO DE ENGRANAJES Y RODAMIENTOS

Para el cambio de engranajes o rodamientos, proceder de la siguiente manera:
 Soltar los tornillos de los lados de unión del cuerpo del reductor y todos los tornillos de las tapas de los
rodamientos.
 Retirar la parte superior de la carcasa.
 En caso de cambio de engranajes o rodamientos, retirar el conjunto completo (piñón, corona, rodamientos)
y proceder a desmontar mediante extractor. Posteriormente para el montaje de estos elementos, limpiar el
eje, lubricar las superficies de contacto y montar con prensa.
 En caso de no ser posible con estas herramientas, proteger las caras laterales de los ejes y provocar un
deslizamiento de las piezas con ligeros golpes.
 Una vez montadas todas las piezas del reductor, aplicar "LOCTITE" (superficie de unión) y montar la parte
superior de la carcasa. Colocar las tapas de los rodamientos y fijar con tornillos y arandelas para evitar que
se aflojen.
 Ajustar los tornillos de unión de las tapas con un par de apriete adecuado.
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GRUAS