Tabla de contenido
MANUAL DE DESCRIPCION
2.6.- CAMINO DE RODADURA
El camino de rodadura bien instalado dentro de las tolerancias indicadas garantiza una correcta traslación de la grúa
aumentando considerablemente la duración de los mecanismos de traslación y sus piezas de desgaste. Antes de poner en
funcionamiento una nueva instalación comprobar las tolerancias en el montaje de los caminos de rodadura, estas deben estar
dentro de los valores indicados en la tabla.
Todos los carriles se soldarán entre si o mediante juntas con un ángulo de 45°. Mecanizando las juntas posteriormente
de forma adecuada.
El incumplimiento de las instrucciones respecto al montaje del camino de rodadura de la Grúa puente, puede tener las
siguientes consecuencias: desgaste rápido de las pestañas de las ruedas, calentamiento excesivo y deterioro de los
rodamientos, deformaciones de la estructura metálica, rotura de los cordones de soldadura y descarrilamientos.
Las superficies de rodadura de los carriles han de estar limpias de aceite, grasa, pintura u otras impurezas.
En los extremos del camino de rodadura deberán colocarse topes de adecuada resistencia.
2.6.1.- TOLERANCIAS DE LOS CAMINOS DE RODADURA DE LAS GRÚAS PUENTE
Las tolerancias indicadas en este capítulo son aplicables a un camino de rodadura del aparato de elevación nuevo. Si en
el curso de la utilización, estas tolerancias son superadas en un 20 %, se deberá proceder al enderezado de la vía. Si el
comportamiento durante la traslación queda notablemente afectado, puede resultar necesario enderezar la vía, aún sin
haber sobrepasado el 20 % tolerado.
Tolerancias de caminos de rodadura
Luz
=S(paralelismo)
Alineación de un
carril en el plano
Diferencia
de
altura
de
un
carril(desnivel
longitudinal)
Diferencia
de
altura
entre
los
dos
carriles
(desnivel
transversal)
Desnivel
de
la
cabeza del carril
Diferencia de los
topes
entre
si
sobre
el
plano
horizontal
Tolerancias de caminos de
rodadura
(para
puente) según F.E.M.1001-
87 (Cuaderno 8)
58128-87
S < 15 m.: s = ±3 mm
S > 15 m.: s = ± [ 3 + 0,25
( S – 15)] mm.
A = ± 10 mm
En una longitud máxima de
carril de 2,0 m., no deberá
pasar la tolerancia siguiente:
a = ± 1,0 mm
En las Grúas de guía por un
solo carril: a = ± 0,5 mm
B = ± 10 mm
En una longitud máxima de
carril de 2,0 m., no deberá
pasar la tolerancia siguiente:
b = ± 2 mm
C = ± 0,2 ‰ de S
máx. = ± 10 mm
Longitudinalmente :
E < 0,3 %
Transversalmente :
E < 0,3 %
D = ± 0,7 ‰ de S
máx. = 20 mm
2 - 6
GRUAS
Norma Americana
Grúas
CMAA 70: 2004
Runaway tolerances
o
la UNE
s = 3/16"
S≤50'
S>50'≤100' s = 1/4"
s = 3/8"
S>100'
Max. rate of change:
¼" IN 20'-0"
A= 3/8"
Max. rate of change:
¼" IN 20'-0"
B= 3/8"
Max. rate of change:
¼" IN 20'-0"
S≤50'
C = ±3/16"
S>50'≤100' C = ±1/4"
S>100'
C = ±3/8"
Max. rate of change:
¼" IN 20'-0"
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