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MANUAL DE DESCRIPCION
menor, la bobina tiene que ser secada. Lo mejor para secarla es meter el motor en un horno caliente y bien ventilado
(temperatura alrededor de 80ºC).
Montaje.- No hay restricciones para la posición de montaje de los motorreductores, pero la más recomendada es
aquella en la cual el eje del motor está por encima del eje del reductor.
El montaje no requiere herramientas especiales. En los carros o testeros, se realiza de la siguiente manera:
- Limpiar la superficie de montaje de la estructura.
-Verificar que el eje brochado del reductor esté bien lubricado con grasa.
2.5.1.- PUESTA EN MARCHA
Antes de la puesta en marcha, comprobar lo siguiente:
Dirección de rotación.- Comprobar que la dirección de rotación de los motores es la adecuada. Los motores de
traslación instalados simétricamente y operando en raíles opuestos, rotan en direcciones opuestas. La dirección se puede
cambiar, invirtiendo dos de las tres fases del motor.
Operatividad del freno.- Al arrancar el motor el electroimán atrae el disco que lleva incorporado el ferodo, el cual no
deberá rozar con el ventilador, debiendo mantener entre ellos una distancia uniforme. Cuando la Grúa está en
movimiento se debe observar permanentemente el correcto funcionamiento de los frenos. Verificar también que el
entrehierro del freno se ajusta a los valores dados (ver sección motor).
Al colocar una Grúa en funcionamiento por primera vez se debe lubrificar los ejes y pernos.
Ruido.- Si se percibe un ruido intenso procedente del motor, quiere decir que la conexión ha sido efectuada de manera
defectuosa. El motor debe, por tanto, pararse inmediatamente. Por otro lado, si se percibe un sonido extraño en el
rodamiento, significa que éste está dañado y, por consiguiente, debe ser reemplazado inmediatamente.
Vibraciones.- Si percibimos una vibración excepcional, la causa deberá ser identificada. Comprobar el montaje entre el
motor y el reductor, y también la rectitud del eje del motor.
Temperatura de uso.- Tras las aprox. 3 primeras horas de uso del motor, tocar con la mano la estructura del estator. Si
está muy caliente (+50ºC), medir la temperatura con un termómetro. La temperatura permitida para la bobina podrá ser
vista en la tabla 1.
Temperatura máx. permitida en la "zona más caliente" ºC.
Temperatura máx. permitida en el bobinado, definida por la medición de la resistencia
del bobinado.
Sobrecalentamiento permitida en el bobinado, cuando la temperatura ambiente
máxima en un plazo corto de tiempo es de +40ºC.
Definición
Tabla 1
2 - 5
GRUAS
Tipo
Aislamiento
B
F
130
150
120
140
80
100
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