MANUAL DE DESCRIPCION
2.9.- PRUEBAS DE RECEPCIÓN
Tiene por objeto definir los ensayos a realizar y las especificaciones a que deben responder, en la recepción de las
Grúas puente.
2.9.1.- CONDICIONES DEL ENSAYO
Tensión eléctrica de alimentación
La tolerancia máxima admitida de la tensión de alimentación eléctrica nominal del aparato es de ± 5 %.
Camino de rodadura
Los caminos de rodadura deberán ajustarse a las tolerancias especificadas en la norma UNE 58-128, del apartado
2.6.1.
2.9.2.- ENSAYOS
Se cumplirán las normas UNE 58-106; 58-118 y F. E. M. 1001 (cuaderno 8), con las siguientes puntualizaciones.
2.9.2.1.- ENSAYO ESTÁTICO
La carga de ensayo será de 1,25 P siendo P la carga nominal. En Grúas al exterior este ensayo debe ser realizado con un
viento no superior a 8,3 m/s (30 km/h). Consiste en elevar la carga nominal 100 ÷ 200 mm por encima del suelo y añadir de
forma progresiva sin choque el resto manteniendo suspendida la carga durante un tiempo mínimo de 10 min.
Una vez retirada la carga de ensayo se comprobará que no se han producido deformaciones o averías en la estructura o
mecanismos, admitiéndose una flecha residual de 1/ 2000 de la luz.
2.9.2.2.- ENSAYO DINÁMICO
Este ensayo se efectuará con una carga de 1,10 P. Realizando todos los movimientos sucesivamente y despacio, sin
comprobar velocidades ni calentamiento de motores.
Observación 1ª
Los valores de estas cargas de ensayo constituyen las condiciones mínimas. Si las leyes o reglamentos de un Estado
exigen valores superiores, éstos deben ser respetados para los aparatos destinados a estos países.
Observación 2ª
Generalmente es costumbre, al mismo tiempo que estos ensayos, una medida de la deformación originada en la
estructura de los aparatos.
No hay ninguna obligación por las presentes reglas referente al valor de las deformaciones que no hay que sobrepasar.
Si el cliente quiere imponer una flecha límite debe precisar éste dato en la petición de oferta.
2.9.2.3.- ENSAYO DE MOVIMIENTOS INTENSIVOS
Este ensayo se efectuará con la carga nominal, empleando de forma intensiva todos los movimientos de la Grúa, elevando y
descendiendo la carga y trasladando el carro y puente en ambas direcciones, durante 1 h por lo menos. Se verifica el
correcto funcionamiento de limitadores, frenos, topes y otros. Se medirán las velocidades de utilización de los diversos
mecanismos una vez superado el período de aceleración, admitiéndose una tolerancia de ± 10 % respecto a la nominal.
Se comprobará el calentamiento de los motores y frenos en un ambiente con temperatura inferior a 40 ° C. La elevación de
temperatura sobre la del ambiente, no deberá superar 75 ° C para los aparatos con aislamiento clase E. Comprobar los
consumos de los motores, admitiéndose una tolerancia de ± 10 % sobre los valores indicados en las placas de características.
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GRUAS