Industrial Air IH1393075 Manual Del Operador página 20

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME
Pression de décharge insuf-
fisante
Cognement de la pompe
Huile dans l'air déchargé
Surchauffe
Usure excessive de la cour-
roie
Temps de cycle excessif du
régulateur de pression
Le moteur à essence cale
Le compresseur ne dé-
marre pas quand il fait
froid
Une fuite d'air à la soupape
de vidange demeure après
que le compresseur ait été
éteint
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
Fuites d'air
Fuites des soupapes
Admission d'air colmatée
Joints éclatés
Usure des segments de piston
oudu cylindre
Poulie du moteur ou volant–mo-
teur desserrés
Niveau d'huile trop bas dans le
carter de la pompe
Excès de calamine sur les soup-
apes ou sur le haut du piston
Usure des segments de piston
ou du cylindre
Admission d'air colmatée
Niveau d'huile trop élevé
Mauvaise aération
Surfaces de refroidissement
sales
Passages d'air colmatés
Défaut d'alignement de la poulie Réalignez la poulie avec le volant–moteur du compresseur.
Tension de courroie incorrecte
Branlement de la poulie
Fuites d'air dans les tuyaux
Ralenti du moteur réglé trop bas
ou réglage incorrect du carbu-
rateur
Le compresseur n'est pas
hivernisé
Le moteur est noyé
Le compresseur est trop froid
Clapet de non-retour sale ou
défectueux.
SOLUTION
Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont pas
étanches. Ne serrez pas trop.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Resserrez la poulie et le volant–moteur. Vérifiez l'alignement.
Maintenez le niveau d'huile jusqu'au repère maximum en perma-
nence.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Contactez le centre d'entretien agréé.
Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Ramenez au niveau correct. Utilisez uniquement une huile synthé-
tique pour air-compresseur non-détergente.
Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à une
distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.
Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
Remplacez les tubes de transfert et/ou le régulateur de pression.
Réajustez.
Remplacez la poulie et vérifiez que le vilebrequin ou le volant–moteur
n'est pas endommagé.
Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont pas
étanches. Ne serrez pas trop.
Référez–vous au livret d'entretien du moteur à essence pour les
réglages corrects.
Voyez la préparation correcte pour l'utilisation par temps froid.
Enlevez la bougie et séchez-la. Réinstallez-la.
Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
Inspecter et remplacer le clapet de non-retour (voir « Pour remplacer
ou nettoyer le clapet de non-retour » dans la section Maintenance).
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