Tabla de contenido
(1)
Cálculo del par de carga durante el funcionamiento a velocidad constante (Para un cálculo
detallado, consulte la Sección 7.1.3.1)
Es esencial el cálculo del par de carga durante el funcionamiento a velocidad constante para
todas las cargas.
En primer lugar, calcule el par de carga del motor durante el funcionamiento a velocidad
constante y seleccione una capacidad tentativa, de modo que el par continuo del motor durante
la marcha de velocidad constante sea superior al par de carga. Paea realizar la selección de
capacidad con eficacia, es necesario hacer coincidir las velocidades de régimen (velocidades
base) del motor y la carga. Para ello, seleccione una relación de engranaje reductor apropiado
(transmisión mecánica) y el número de polos del motor.
Si no está restringido el tiempo de aceleración o deceleración, se puede aplicar la capacidad
tentativa como capacidad definida.
(2)
Cálculo del tiempo de aceleración (Para un cálculo detallado, consulte la Sección 7.1.3.2)
Cuando exista algún requisito específico para el tiempo de aceleración, calcúlelo de acuerdo
con el procedimiento siguiente:
1) Calcule el momento total de inercia para la carga y el motor
Calcule el momento de inercia para la carga, consultado la Sección 7.1.3.2, "Cálculo de los
tiempo de aceleración y deceleración". Con respecto al motor, consulte los catálogos
relacionados. Súmelos.
2) Calcule el par de aceleración mínimo necesario (Véase Figura 7.4)
El par de aceleración es la diferencia entre el par de salida en tiempo corto del motor
(frecuencia base: 60 Hz) explicado en la Sección 7.1.1 (2), "Par motor máximo en tiempo
corto" y el par de carga (τ
en (1) anterior. Calcule el par de aceleración mínimo necesario para todos los valores de
velocidad.
3) Calcule el tiempo de aceleración
Asigne el valor calculado en la ecuación (7.10) de la Sección 7.1.3.2, "Cálculo del tiempo
de aceleración y deceleración" para calcular el tiempo de aceleración. Si el tiempo de
aceleración calculado es superior al tiempo previsto, seleccione un motor y un variador con
una capacidad superior y calcúlelo de nuevo.
Figura 7.4 Ejemplo de par de aceleración mínimo necesario
/ η
) durante el funcionamiento a velocidad constante calculado
L
G
7-4
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