Error De Sintonización Automática (Auto-Tuning) - TECO-Westinghouse F510 Serie Manual Del Usuario

10.4 Error de sintonización automática (Auto-tuning)
Cuando ocurre una falla durante una sintonización automática de un motor AC estándar, se mostrará la falla
"AtErr" y el motor para. La información de la falla se muestra en el parámetro 17-11.
Nota: La salida del contacto de falla no se energiza cuando hay una falla de sintonización automática. Refe-
rirse a la Tabla 10.4.1, por información sobre causas y acciones correctivas de fallas durante la sintonización
automática.
Tabla 10.4.1 Fallas y acciones correctivas de la sintonización automática.
Error Descripción
Error de entrada de datos del
01
motor.
Error de sintonización de cable
02 del motor al cable de la resis-
tencia R1.
Error de sintonización de fuga
03
de inductancia del motor.
Error de sintonización de la
04 resistencia R2 del rotor del
motor.
Error de sintonización de in-
05
ductancia mutua Lm del motor.
Error de detección de com-
07 pensación de tiempo muerto
(Deadtime).
06
Error de codificador del motor
Error de aceleración del motor
08
(solo en sintonización automá-
tica tipo rotacional).
09 Otro
Causas
•
Error de entrada de datos
del motor durante la sinto-
nización automática.
•
Corriente de salida del
inversor no coincide con
la corriente del motor.
•
La sintonización automáti-
ca no se completo dentro
del tiempoespecificado.
•
Los resultados de la
sintonización automática
caen fuera del rango de
configuración del paráme-
tro.
•
Se excede la corriente
especificada del motor.
•
El motor fue desconecta-
do.
•
Ruido de retroalimenta-
ción PG.
•
Falla la aceleración del
motor en el tiempo especi-
ficado (00-14= 20 seg).
•
Ninguna corriente de car-
ga es superior al 70% de
la corriente del motor.
•
Torque de referencia exce-
de el 100%.
•
Errores diferentes a
ATE01~ ATE08.
10-13
Acciones correctivas
•
Revisar los datos de sinto-
nización del motor (17-00
a 17-09).
•
Revisar la capacidad del
inversor.
•
Revisar los datos de sinto-
nización del motor (17-00
a 17-09).
•
Revisar la conexión del
motor.
•
Desconectar carga del
motor.
•
Revisar circuito de corrien-
te y DCCTs del inversor.
•
Revisar instalación del
motor.
•
Revisar corriente del
motor.
•
Revisar conexión a tierra
de tarjeta PG.
•
Incrementar tiempo de
aceleración (00-14).
•
Desconectar carga del
motor.
• Revisar los datos de sinto-
nización del motor (17-00
a 17-09).
•
Revisar la conexión del
motor.