TECO-Westinghouse F510 Serie Manual Del Usuario página 153

(2) Potencia del motor (02-05)
Configure la potencia del motor de acuerdo a los datos en la placa del motor.
(3) Corriente del motor (02-01)
Configure la corriente del motor de acuerdo a los datos en la placa del motor.
(4) Voltaje del motor (02-04)
Configure el voltaje del motor de acuerdo a los datos en la placa del motor.
(5) Frecuencia del motor (02-06)
Configure la frecuencia del motor de acuerdo a los datos en la placa del motor.
(6) Velocidad de rotación del motor (02-03)
Configure las rpm del motor de acuerdo a los datos en la placa del motor.
(7) Voltaje No-carga del motor (02-19)
El parámetro determina el flujo determinado durante la rotación del motor en modo de control SLV. Configure
el valor de este parámetro al mismo valor del parámetro 17-08 (02-19 para el motor 2). Un valor de 10~50
V inferior al nivel de voltaje de entrada garantiza que el motor es capaz de proporcionar una funcionalidad
de torque adecuada al operar a velocidad nominal (o en una velocidad más alta). Configurar el valor dema-
siado bajo puede resultar en una reducción de corriente no-carga, flujo debilitado del motor y aumento de la
corriente del motor cuando el motor está cargado.
(8) Corriente de excitación del motor (02-09)
•
Este parámetro se configure automáticamente vía la sintonización automática (auto-tuning). Requiere de
ajuste manual sin la sintonización automática (auto-tuning).
•
De inicio a la sintonización a partir del 33% al realizar el ajuste manual. Si el valor de salida del voltaje
no-carga (12-67) es mayor al valor de configuración de voltaje no-carga (17-08), la corriente de excita-
ción del motor se ajusta a la baja, si el valor (12-67) si el valor es inferior al de (17-08), la corriente de
excitación del motor se ajusta al alza.
•
Ajustar el valor de la corriente de excitación del motor (02-09) modificará el valor de fuga de inductancia
del motor (02-17) y la inductancia mutua del motor (02-18).
(9) Configuración de los coeficientes de saturación del motor 1, 2 y 3 (02-10, 02-11, 02-12)
Estos parámetros se configuran automáticamente durante la sintonización automática (auto-tune). No se
requiere de más ajuste. Los parámetros son configurados a 50% para 02-10, a 75% para 02-11 y a 137.5%
para 02-12 para reducir el impacto de saturación del núcleo. El coeficiente de saturación del motor se define
como un porcentaje de la corriente de excitación del motor. Cuando el flujo del motor alcanza el nivel de
137.5%, coeficiente de saturación será superior a 137.5%. Cuando el flujo del motor alcanza 50% o
75%, se requiere que el coeficiente de saturación del núcleo sea inferior a 50% y 75%.
Figura 4.3.12-a Modelo equivalente de un motor de inducción Y-
(10) Pérdida de núcleo del motor (02-13)
Configure la pérdida de núcleo del motor como un porcentaje de la potencia del mismo.
% Wnúcleo (02-13) = 3 × Pérdida de núcleo del motor (watt)
Potencia del motor (watts, 02-05)
Im: 02-09 Corriente de excitación del motor
Ks1: 02-10 Coeficiente de saturación del núcleo del motor 1
Ks2: 02-11 Coeficiente de saturación del núcleo del motor 2
Ks3: 02-12 Coeficiente de saturación del núcleo del motor
x 100%
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