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Idiomas disponibles
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Tuerca de bloqueo
ABIERTO
CERRADO
Palanca de
apertura rápida
AJUSTE – CALIBRADORES DE TIRO LATERAL
Tambor de ajuste del cable
Un ajuste menor de los frenos puede realizarse a través del tambor de
ajuste de cable, que normalmente se encuentra en el brazo superior del
cable. Para ajustar, apriete las pastillas de freno contra la llanta, afloje la
tuerca de seguridad y gire el calibrador. La separación de la zapata de
freno debe estar máximo a 2 mm de la llanta. Cuando esté corregido,
vuelva a apretar la tuerca de seguridad. Si las zapatas no se pueden ubicar
lo suficientemente cerca del borde de la llanta de esta manera, es posible
que tenga que ajustar la longitud del cable. Atornille el tensor o tambor de
ajuste a 3/4 de la distancia, apriete las zapatas contra la llanta, retire el
perno de anclaje del cable y tire del cable a través del cubre-cables con
unos alicates. Vuelva a apretar el perno de anclaje del cable y aplique toda
su fuerza a la palanca de freno para probar, luego afínelo utilizando el
tensor. Si una zapata está más cerca del borde que la otra, afloje la tuerca
de fijación en la parte posterior del freno, aplique el freno para mantenerla
centrada, y vuelva a apretar la tuerca de fijación.
La mayoría de los calibradores de tiro lateral modernos también tienen un
perno de centrado, que le permite centrar correctamente la pinza sobre el
borde. Este ajuste de centrado debe aplicarse de modo que exista una
Perno para ajuste
distancia igual entre la pastilla de freno y la llanta en ambos lados de la
de centrado
rueda. También debe revisar para asegurarse de que las propias zapatas
están correctamente ajustadas. La zapata debe ponerse en contacto con la
llanta de forma que esté centrado, de arriba a abajo en la superficie de la
pared de freno de la llanta. En general, es importante que no haya menos
de 1 mm de distancia entre la parte superior de la pastilla de freno y la
parte superior de la llanta con el fin de asegurar que la pastilla de freno no
hace contacto con el neumático de ninguna manera.
Asegúrese de que la tuerca de fijación del freno está
asegurada firmemente.
No hacer esto puede hacer que el conjunto de freno se
salga de la horquilla.
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