Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
COMBINACIONES NO RECOMENDADAS
COMBINACIONES NO RECOMENDADAS
Alto
Bajo
Medio
Para un óptimo rendimiento
Bajo
Alto
Para un óptimo rendimiento
Combinaciones recomendadas para cambios en el piñón trasero/rueda dentada
PALANCAS DE CAMBIOS DE MARCHA INTEGRADOS
(Utilizadas en modelos específicos / no todos los modelos)
ATRAS
ADELANTE
Las bicicletas de carretera/ruta con manubrio caído estarán
generalmente equipadas con palancas de cambio integradas. Este
sistema integra la palanca de freno con las palancas de cambio,
permitiéndole tener constantemente todos sus controles primarios
PALANCA B
Palanca b
disponibles, sin importar si usted conduce con sus manos por encima del
manubrio o por debajo en los cuernos. Existen dos variaciones
PALANCA A
Palanca a
principales del sistema integrado. El primer tipo integra ambas palancas
de cambios, altos y bajos, a la palanca de freno. El segundo tipo integra
sólo una palanca de cambios a la palanca de freno, mientras que la otra
palanca de cambio está situada en el lado interior de las capuchas de la
ADELANTE
ATRAS
palanca de freno para dar acceso a los pulgares por separado.
PALANCA B
Palanca b
Palanca a
PALANCA A
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