Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones página 192

Tabla 28 Condiciones de desconexión, causas posibles y soluciones
FP Err Int*
FP Sobretens*
FP Err Com*
FP Temp Int*
FP Err Temp*
PF DC Err*
PF HCB Err*
PF Sup Err*
Freno
* = 2...6. Número de módulo en caso de unidades de alimentación en paralelo (tamaño 300–1500 A).
** = si el tamaño no se menciona en esta columna, la información es valida para todos los tamañosMantenimiento.
El variador de velocidad no requiere mantenimiento. Sin
embargo, existen varios elementos que es preciso comprobar
periódicamente.
odos los variadores de velocidad llevan un ventilador
integrado que se controla por velocidad utilizando los datos
de temperatura (realimentación) del disipador. Esto significa
que los ventiladores sólo funcionan si el variador de
velocidad también está en marcha y cargado. Los disipadores
de calor están diseñados de tal forma que el ventilador no
impulsa el aire de refrigeración por el interior del variador de
velocidad, sino sólo por la superficie exterior del disipador.
Por este motivo, los ventiladores en funcionamiento siempre
atraen el polvo. Según el entorno, el ventilador y el disipador
de calor pueden acumular polvo. Compruebe esta
circunstancia y limpie el disipador y los ventiladores siempre
que sea necesario.
188 Localización de averías, diagnóstico y mantenimiento
Error en el equilibrado de la intensidad
- entre módulos diferentes.
- entre dos fases de un mismo módulo.
Se ha detectado un error de equilibrio
de voltaje o sobretensión en uno de los
módulos de potencia (PEBB).
Error de comunicación interna
La temperatura interna es demasiado
elevada
El sensor de temperatura no funciona
correctamente
Error de conexión DC o fallo de tensión
de red
Error en el modulo rectificador
Fallo de la tensión de red
Desconexión del freno en fallo de freno
(no se ha liberado) o el freno se ha des-
activado durante la parada.
- Compruebe el motor.
- Compruebe los fusibles y las conexiones
de línea.
- Compruebe los cables de intensidad del
motor con un medidor de pinza o
amperios.
- Compruebe el motor.
- Compruebe los fusibles y las conexiones
de línea.
Póngase en contacto con el servicio técnico.
Compruebe los ventiladores internos.
Póngase en contacto con el servicio técnico.
- Compruebe la tensión de red.
- Compruebe los fusibles y las conexiones
de linea
- Compruebe la tensión de red.
- Compruebe los fusibles y las conexiones
de linea
- Compruebe el cableado de la señal de
freno en la entrada digital seleccionada.
- Compruebe la programación de la
entrada digital DigIn 1-8, [520].
- Compruebe el disyuntor diferencial que
alimenta el circuito del freno mecánico.
- Compruebe el freno mecánico si la señal
está conectada a un interruptor limitador
de freno.
- Compruebe el contactor del freno.
- Compruebe los ajustes [33C], [33D],
[33E] y [33F].
Si los variadores de velocidad van instalados en armario,
compruebe también periódicamente los filtros de polvo del
armario.
Compruebe el cableado externo, las conexiones y las señales
de control. Apriete los tornillos terminales si es necesario.
Gy posteriores
G y posteriores
D y posteriores
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