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Idiomas disponibles
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Para desmontar una cuchilla, tomarla sólidamente utilizando guantes de trabajo y destornillar el tornillo central.
Atención: El tornillo central de fijación de la cuchilla derecha tiene el filete a izquierda (Fig. 21).
Con estos dos platos no es necesario desenganchar el cardán, antes de poner en marcha la máquina, de todos
modos, se recomienda controlar que el cardán esté bien conectado y el pulsador de parada esté salido.
¡ATENCIÓN!
Cambiar siempre las cuchillas averiadas o torcidas; ¡Nunca trate de repararlas!
¡USE SIEMPRE CUCHILLAS ORIGINALES!
REGULACIÓN PLATO DE CORTE
Una buena colocación en plano del plato es esencial para obtener un césped uniformemente cortado.
Tras colocar el cortacésped sobre una superficie plana, controle que la presión de los neumáticos sea correcta,
controle la tensión de los dos muelles de flotación, y de ser necesario regule con los tornillos de registro (Fig. 22).
En el caso de que lo logre obtener un buen paralelismo, consulte un Centro de Asistencia Autorizado.
Los dos muelles de flotación sirven para otorgar mayor adherencia a las ruedas motrices, especialmente en
pendiente.
Para desmontar el plato de la máquina desenganchar los dos pasadors (Fig. 23) y tirar hacia delante todo el grupo
de corte. ¡Atención! Cuando se vuelve a montar el plato recuerde volver a enganchar la junta de cardán.
CORREA MOTOR - TRANSMISIÓN TOMA DE FUERZA (PTO)
Se autorregulan, no se necesita regulación alguna, sólo hay que controlar la tensión del muelle, para cambiarlas
hay que desenganchar el muelle de tensión (Fig. 24).
Desmontar la guía de la correa (Fig. 25) y los dos tornillos de guía (Fig. 26) de las correas toma de fuerza (PTO).
Para el motor a gasolina hay aflojar también los dos tornillos de fijación polea motor (Fig. 27) y empujar la polea hacia el motor.
CORREAS TOMA DE FUERZA (PTO)
¡Atención! Estas correas son especiales. Use correas originales.
Para cambiarlas proceder como detallado para el cambio de las correas del motor / toma de fuerza (PTO).
¡Atención! Cuando se vuelven a posicionar los dos tornillos guía-correa proceder de modo tal que las correas,
cuando están en tensión, pasen a 1 mm. de los tornillos (fig. 26).
Regule la tensión mediante la tuerca con llave 13 que actúa sobre el muelle de tensión (Fig. 6)
Regule dicha tensión de modo que empujando sobre el trecho más largo flexione de 5 a 8 mm.
Las correas con toma de fuerza desembragada no deben salirse de las poleas.
Regule el freno cuchillas colocado debajo de las correas toma de fuerza (PTO) (Fig. 28), con cuchillas embragadas
el patín debe permanecer alineado y a una distancia de 5 mm.
CORREAS MOTORES HIDROSTÁTICOS
Se autorregulan, cambiarlas apenas den señales de desgaste.
Para cambiarlas hay que desenganchar los dos muelles de los tensores (Fig. 29), en el caso de que la máquina
esté dotada de bomba hidráulica hay que desmontar también la bomba del soporte.
¡USE SIEMPRE CORREAS ORIGINALES!
GUÍA PARA IDENTIFICAR LOS INCONVENIENTES:
Con la llave en pos. ARR. [AVV.] el tablero de mandos queda apagado – MOTOR A GASOLINA
– La batería no suministra corriente alguna
El tablero de mandos se enciende, pero con la llave en pos. ARR. el motor de arranque no gira
– La batería no suministra corriente suficiente
– Falta el asenso para la puesta en marcha
INCONVENIENTE
CAUSA
REPARACIÓN
– Controle los cables de conexión
– Controle el nivel del electrolito
– Recargue la batería
– Sustituya el fusible
– Recargue la batería
– Palanca de avance en posición "STOP"
– Desactive las cuchillas
– Siéntese en el puesto de conducción
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