Unvorhergesehene Probleme Lösen; Technische Informationen - Honda GCV140 Manual Del Propietário

UNVORHERGESEHENE PROBLEME LÖSEN
Motor Startet Nicht
MÖGLICHE URSACHE
Kraftstoffventil AUS.
Choke AUS.
Zündschalter oder
Motorabstellschalter AUS.
Kraftstoff alle.
Schlechter Kraftstoff; Motor ohne
Konservieren oder mit
schlechtem Benzin nachgefüllt.
Zündkerze defekt, verschmutzt
oder hat falschen
Elektrodenabstand.
Zündkerze vom Benzin nass
(abgesoffener Motor).
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserversagen,
Zündungsversagen, Ventile
klemmen, usw.
Verringerte Motorleistung
MÖGLICHE URSACHE
Luftfilter verstopft.
Schlechter Kraftstoff; Motor ohne
Konservieren oder mit
schlechtem Benzin nachgefüllt.
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserversagen,
Zündungsversagen, Ventile
klemmen usw.

TECHNISCHE INFORMATIONEN

Lage von Seriennummer und Typenschild

Siehe figure auf Seite 33.
Seriennummer und Typ des Motors unten eintragen. Sie brauchen
diese Informationen zum Bestellen von Ersatzteilen und bei Fragen
zur Technik und Garantie.
MODEL SERIENNUMMER
GCV140, 160 or 190
__ __ __ __ __– __ __ _ __ __ __ __ _ __
Kaufdatum
Vergasermodifikationen zum Betrieb in größeren Höhen
In größeren Höhen ist das normale Kraftstoff-/Luftgemisch des
Vergasers zu fett. Die Leistung nimmt dann ab und der
Kraftstoffverbrauch steigt. Eine sehr fette Mischung verschmutzt auch
die Zündkerze und verursacht Startprobleme. Längerer Betrieb auf
einer Meereshöhe, die sich von der unterscheidet, auf welcher der
Motor zertifiziert wurde, kann die Emissionen erhöhen.
Die Leistung in größeren Höhen kann durch spezielle
Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn Sie Ihren Mäher
meist über 1 500 Meter betreiben, lassen Sie diese
Vergasermodifikation von Ihrem Kundendienst durchführen. Beim
Betrieb dieses Motors in größeren Höhen mit den entsprechenden
Vergasermodifikationen werden die Emissionsnormen während
seiner gesamten Nutzungsdauer eingehalten.
KORREKTUR
Hebel auf EIN bewegen.
Choke-/Gashebel, Choke-Stange oder
Choke-Hebel in die Stellung CHOKE
EIN bewegen (nur bei kaltem Motor).
Schwungradbremshebel in die Stellung
BETRIEB bewegen.
(Gas-Hebel in die Stellung SCHNELL
bewegen.
Motorabstellschalter auf EIN)
Kraftstoff nachfüllen.
Mit frischem Benzin nachfüllen.
Zündkerze ersetzen (S. 39).
Zündkerze abtrocknen und wieder
einbauen. Motor mit dem
Choke-/Gashebel in der Stellung
SCHNELL starten.
(Choke in Stellung AUS.)
Fehlerhafte Komponenten bei Bedarf
ersetzen oder reparieren.
KORREKTUR
Filter säubern oder ersetzen (S. 39).
Mit frischem Benzin nachfüllen.
Fehlerhafte Komponenten bei Bedarf
ersetzen oder reparieren.
TYP
Auch mit Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung um ca. 3,5%
pro 300 Meter Höhendifferenz ab. Die Auswirkung der Höhe auf die
Leistung ist noch größer, wenn der Vergaser nicht modifiziert
HINWEIS
Wenn der Vergaser zum Betrieb in größeren Höhen modifiziert
worden ist, ist das Luft-/Kraftstoffgemisch zu mager für die
Verwendung auf niedrigeren Höhen. Der Betrieb des Motors auf
Höhen unter 1 500 Meter mit modifiziertem Vergaser kann zum
überhitzen und schweren Motorenschäden führen. Zur Verwendung
auf niedrigeren Höhen den Vergaser durch Ihren Kundendienst
wieder auf die ursprünglichen Werkseinstellungen einstellen lassen.
Technische Daten
GCV140
TYP
Länge x Breite x Höhe
Trockengewicht
Motortyp
Hubraum [Bohrung x Hub]
Motorölmenge
Kraftstofftankinhalt
Kraftstoffverbrauch
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellen-Drehrichtung
GCV160
TYP
Länge x Breite x Höhe
Trockengewicht
Motortyp
Hubraum [Bohrung x Hub]
Motorölmenge
Kraftstofftankinhalt
Kraftstoffverbrauch
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellen-Drehrichtung
Ladesystem:
Messerkupplung
Schwungrad-Bremse
GCV190
TYP
Länge x Breite x Höhe
Trockengewicht
Motortyp
Hubraum [Bohrung x Hub]
Motorölmenge
Kraftstofftankinhalt
Kraftstoffverbrauch
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellen-Drehrichtung
Ladesystem:
Messerkupplung
Schwungrad-Bremse
DEUTSCH
STARTEN MIT SEILZUG
367 x 331 x 360 mm
9,8 kg
1-Zylinder, 4-Takt, OHC
3
160 cm [64 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1,1L/h bei 3 000 Upm
Gebläse
Transistor-Magnetzünder
Gegen den Uhrzeigersinn
STARTEN MIT ELEKTRISCHER
SEILZUG ANLASSER
367 x 331 x 360 mm 367 x 354 x 360 mm
9,8 kg 11,6 kg
1-Zylinder, 4-Takt, OHC
3
160 cm [64 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1,1L/h bei 3 000 Upm
Gebläse
Transistor-Magnetzünder
Gegen den Uhrzeigersinn
12 VDC, 0.15 A min. bei 2 900 Upm
12 VDC, 0.20 A min. bei 2 900 Upm
STARTEN MIT ELEKTRISCHER
SEILZUG ANLASSER
367 x 331 x 368 mm 367 x 354 x 368 mm
12,3 kg 13,3 kg
1-Zylinder, 4-Takt, OHC
3
187 cm [69 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1,3 L/h bei 3 000 Upm
Gebläse
Transistor-Magnetzünder
Gegen den Uhrzeigersinn
12 VDC, 0.15 A min. bei 2 900 Upm
12 VDC, 0.20 A min. bei 2 900 Upm
wird.
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