Motoröl; Ölwechsel; Luftreiniger - Honda GCV140 Manual Del Propietário

Verwenden Sie nie abgestandenes oder verschmutztes Benzin
und/oder Öl-/Benzinmischung. Achten Sie darauf, dass weder
Schmutz noch Wasser in den Kraftstofftank gelangt.
 WARNUNG
Benzin ist leicht entzündlich und explosiv, und Sie können sich
beim Nachfüllen von Benzin verbrennen oder schwer verletzen.
• Motor abstellen und von Hitze, Funken und offenem Feuer
Abstand halten.
• Benzin nur im Freien nachfüllen.
• Vergossenes Benzin sofort aufwischen.
Benzin
Siehe F1 auf Seite 4.
1. Kraftstofftankdeckel abnehmen.
2. Kraftstoff bis an den unteren Rand der max. Markierung im
Kraftstofftankstutzen nachfüllen. Nicht überfüllen [1]. Verschüttetes
Benzin vor dem Starten des Motor aufwischen.
3. Den Deckel des Treibstofftanks befestigen den Deckel gut
festschrauben.
Den Rasenmäher vor dem Anlassen des Motors mindestens 3
meter von der Tankstelle wegbewegen.
HINWEIS
Kraftstoff kann Lack und einige Kunststoffarten angreifen. Achten Sie
darauf, dass Sie beim Nachfüllen keinen Kraftstoff verschütten. Durch
verschüttetes Benzin verursachte Schäden sind nicht in der Garantie
für Ihren Motor eingeschlossen.
Kraftstoffbehälter
Lagern Sie den Kraftstoff in einem sauberen und dicht
verschlossenen Behälter, der für die Kraftstofflagerung zugelassen
ist. Schließen Sie die Entlüftung (sofern vorgesehen), wenn kein
Kraftstoff verwendet wird, und bewahren Sie den Behälter vor
direktem Sonnenlicht geschützt auf. Wenn es mehr als 3 Monate
dauert, bis der gesamte Kraftstoff im Behälter verbraucht ist, raten wir
dazu, einen Kraftstoffstabilisator in den Kraftstoff zu geben, wenn der
Behälter aufgefüllt wird.
Wenn am Ende der Saison noch Kraftstoff im Behälter übrig ist,
empfiehlt die US-Umweltschutzbehörde EPA, den Kraftstoff in den
Benzintank Ihres Autos zu füllen.
MOTORÖL
Öl ist ein wichtiger Faktor, der die Leistung und Nutzungsdauer
beeinflußt. Verwenden Sie Kfz-Viertaktöl mit Detergentzusatz.
Empfohlenes Öl
Siehe F 2 auf Seite 4.
Ein 4-Takt-Motoröl - oder ein Äquivalent - verwenden, das mindestens
die Anforderungen der API-Serviceklasse SJ erfüllt. Stets das
API-Serviceetikett auf dem ölbehälter kontrollieren, um
sicherzugehen, dass es die Buchstaben SJ - oder ein Äquivalent -
enthält.
SAE 10W-30 wird zur allgemeinen Verwendung empfohlen. Andere in
der Tabelle genannte Viskositätsgrade können verwendet werden,
wenn die Durchschnittstemperatur bei Ihnen innerhalb des
angegebenen Bereichs liegt.
Ölstand kontrollieren
Siehe F2,3 auf Seite 4.
1. Öl am abgestellten und waagerechten Motor kontrollieren.
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2. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] abnehmen und
sauberwischen.
3. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab wie abgebildet in den
öleinfüllstutzen einsetzen, ohne ihn einzuschrauben, und ihn dann
abnehmen, um den Ölstand zu kontrollieren.
4. Wenn der Ölstand an der oder unter der Untergrenze [2] am
Messstab liegt, den Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab abnehmen
und bis zur Obergrenze [3] mit empfohlenem Öl nachfüllen. Nicht
überfüllen.
5. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] wieder aufsetzen.
ÖLWECHSEL
Siehe F3 auf Seite 4.
Motoröl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab. Altöl mit einem geeigneten Behälter auffangen.
1. Kraftstoffventil in die Stellung AUS stellen, damit kein Kraftstoff
auslaufen kann.
2. Altöl mit einem geeigneten Behälter auffangen.
3. Öleinfüllstutzen Deckel/Ölmessstab [1] abnehmen und den Motor
zum Öleinfüllstutzen hin kippen, um das Öl in den Behälter
abzulassen [4].
Altöl in umweltverträglicher Weise entsorgen. Wir empfehlen, das
Altöl in einem verschlossenen Behälter zur Wiederaufarbeitung zur
örtlichen Recyclingeinrichtung oder Tankstelle zu bringen. Das Öl
nicht in den Müll werfen oder auf den Boden oder in ein Gewässer
gießen.
4. Motor waagerecht anordnen, bis zur Obergrenze [3] am Messstab
mit empfohlenem Öl auffüllen. Nicht überfüllen.
HINWEIS
Wenn der Motor mit zu niedrigem Ölstand betrieben wird, kann
dies zu Motorschäden führen.
5. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] wieder fest einschrauben.

LUFTREINIGER

Ein gut gewarteter Luftfilter sorgt dann dafür, dass in den Motor kein
Schmutz eindringt. Wenn Schmutz in den Vergaser eindringt, kann
dieser über winzige Kanäle in den Vergaser eintreten und einen
vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Diese Kanälchen können
sich zusetzen und für Anlass- oder Motorlaufprobleme sorgen.
Deshalb muss immer ein geeigneter Luftfilter für den jeweiligen Motor
verwendet werden, damit dieser geschützt bleibt und so arbeitet wie
vorgesehen. Wenn der Motor in sehr staubiger Umgebung betrieben
wird, den Filter häufiger säubern.
HINWEIS
Wenn der Motor ohne Filter oder mit einem beschädigten Filter
betrieben wird, kann Schmutz in den Motor eindringen, was schnell
Motorverschleiß verursacht. Diese Art Schaden ist nicht in der
Garantie für Ihren Motor eingeschlossen.
Inspektion
Siehe F4 auf Seite 4.
1. Auf die Verriegelungs-laschen [1] oben am Luftreinigerdeckel
drücken und den Deckel [2] abnehmen. Den Filter [3] kontrollieren
um sicherzugehen, dass er sauber und in gutem Zustand ist.
2. Filter und Luftreinigerdeckel wieder einbauen.
DEUTSCH