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mento dei dispositivi di protezione.
- Operare sempre con carrozzeria chiusa a chiave.
Spegnere sempre il motore diesel prima di aprire la
carrozzeria. All'interno vi son parti che scottano, acidi
(batteria), liquidi infiammabili (olio e gasolio).
- Indossare le protezioni individuali previste prima
di cominciare ad operare.
Le interruzioni superiori a 30 min dovrebbero essere evitate e
comunque con materiali a rapida essicazione vanno ridotte al
minimo indispensabile
Un arresto prolungato, può provocare un intasamento nelle
tubazioni di mandata del materiale: in questo caso non esce
materiale dalla lancia e il manometro indica una pressione su-
periore alla normale pressione di lavoro.
In tal caso, ruotare il selettore nella posizione "freccia in giù"
(Fig. 8, Rif. 8) (posizione contraria alla normale posizione di
lavoro) il motore della pompa malta gira al contrario e le tubazio-
ni vengono depressurizzate. Appena si avverte che la tubazio-
ne si presenta tenera allo schiacciamento (il manometro segna
una pressione di 0 bar), arrestare la macchina.
Individuare il punto delle tubazioni in cui si è verificato l'intasa-
mento e rimuoverlo percuotendo la tubazione stessa con un
mazzuolo e svuotarla completamente in modo manuale.
- Se risulta necessario scollegare la lancia o aprire i
raccordi delle tubazioni, accertarsi preventivamente che non
vi sia alcuna pressione residua all'interno delle stesse. Il
manometro materiale deve indicare 0 bar e le tubazioni, ad
eccezione della parte del tubo dove è presente l'eventuale
intasamento, devono essere morbide.
L'operatore che esegue tale operazione deve avere ricevu-
to uno specifico addestramento su come procedere.
Ricollegare tubazioni e lancia, mettere l'interruttore principale nella
posizione corretta e riavviare la macchina.
- Evitare di spostare la macchina con la tramoggia o la
mescolatrice piena.
La perdita di portata del materiale alla lancia può essere indice di
pompa usurata. Provare a serrare gradualmente - un giro alla
volta - le viti dello strettore (Fig. 9, Rif. 3) della pompa posto sotto
il carter di protezione (Fig. 9, Rif. 2) e vedere se si ovvia al
A
problema. In caso contrario, per la sostituzione della pompa pro-
cedere nell modo seguente. Mettere la portata al minimo ed arre-
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
POMPA PER CEMENTO SILENT 300, SILENT 300A
B
B
1
2
3
Fig. 9
stare la macchina in una posizione in cui si possa togliere age-
volmente il bullone di traino (Fig. 9, Rif. 1) della vite eccentrica. A
macchina vuota, pulita, e con motore spento, sollevare la griglia
della tramogia (Fig. 9, A), allentare i dadi di serraggio dei tiranti di
bloccaggio della pompa, rimuovere il bullone di traino della vite
(Fig. 9, Rif 1) e quindi rimuovere contemporaneamente la vite e lo
statore (Fig. 9, B).
Per inserire la vite all'interno dello statore utilizzare lo spray lubri-
ficante reperibile presso la IMER. Non utilizzare mai per il mon-
taggio della vite del grasso o olio minerale in quanto potrebbero
danneggiare lo statore. Evitare tutti i benzeni.
Rimontare la pompa avendo cura di innestare l'agitatore negli
spazi previsti.
Nel caso in cui, durante il lavoro, lampeggi la spia della riserva
carburante, nel giro di una ventina di minuti la macchina si arre-
sterà automaticamente nel caso in cui non venga effettuato il
rifornimento per evitare le inutili perdite di tempo conseguenti allo
spegnimento del motore per mancanza di carburante.
Nel caso in cui durante il lavoro si verifichi un'anomalia al motore,
all'impianto elettrico od oleodinamico che ne impediscano il pro-
seguimento, provvedere a lavare tempestivamente la macchi-
na e le tubazioni. Smontare anche la pompa, togliere la vite
dallo statore e lavarla. Alla fine rimontare il tutto.
13. PULIZIA E ARRESTO DELLA MACCHINA
A fine lavoro arrestare la macchina - premere il pulsante frec-
cia in alto e portare la leva di azionamento della mescolatrice in
posizione centrale - dopo aver vuotato completamente la
mescolatrice e la tramoggia dal materiale.
- Prima di scollegare la lancia o le tubazioni, accertarsi
che non vi sia alcuna pressione residua all'interno delle stes-
se.
- Aprire il rubinetto dell'aria della lancia, staccare la lancia stes-
sa e lavarla accuratamente, pulendo l'ugello con l'apposito
utensile in dotazione.
- Scollegare le tubazioni di mandata del materiale dal collettore
di mandata.
- Aprire la griglia della mescolatrice e lavarla accuratamente.
- Se nell'esecuzione dell'operazione si deve acce-
dere
all'interno
preventivamente il motore diesel.
- Svuotare la mescolatrice togliendo il tappo (Fig. 11) o svuotan-
8
Fig. 10
Fig. 11
del
mescolatore,
spegnere
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