Tabla de contenido
- Toujours travailler avec la carrosserie fermée à
clé. Toujours arrêter le moteur Diesel avant d'ouvrir la
carrosserie. A l'intérieur se trouvent des parties très
chaudes, de l'acide (batterie), des liquides inflammables
(huile et gazole).
- Porter les protections individuelles prévues avant
de commencer à travailler.
Les interruptions supérieures à 30 min doivent être évitées et
avec les matériaux à séchage rapide, elles doivent être réduites
au minimum indispensable.
Un arrêt prolongé peut provoquer une obstruction dans les
tuyauteries de refoulement du matériau : dans ce cas, le
matériau ne sort pas de la lance et le manomètre indique une
pression supérieure à la pression normale de travail.
Dans ce cas, appuyer sur le bouton "flèche vers le bas" (Fig. 8,
Rep. 8) (position contraire à la position normale de travail); le
moteur de la pompe à mortier tourne à l'envers et les tuyauteries
sont dépressurisées. Dès que l'on avertit que la tuyauterie
devient plus tendre (le manomètre indique une pression de
0 bar), arrêter la machine.
Trouver le point des tuyauteries où s'est vérifié l'engorgement
et l'éliminer en frappant ladite tuyauterie avec une masse; la
vider ensuite complètement de manière manuelle.
- Si nécessaire, débrancher la lance ou ouvrir les
raccords des tuyaux : s'assurer au préalable de l'absence
de pression résiduelle dans ceux-ci. Le manomètre matériau
doit indiquer 0 bar et les tuyaux doivent être souples, excepté
les points présentant un bourrage éventuel.
L'opérateur qui réalise cette opération doit avoir été
opportunément formé sur la façon de procéder.
Reconnecter les tuyauteries et la lance, mettre l'interrupteur
principal dans la position correcte et remettre la machine en
marche.
- Eviter de déplacer la machine lorsque la trémie ou le
malaxeur sont pleins.
La diminution de débit du matériau à la lance peut indiquer que la
pompe est détériorée. Faire une tentative de serrer
A
progressivement - un tour à la fois - les vis du serre-jaquette
(Fig. 9, Rep. 3) de la pompe situé sous le carter protecteur
(Fig. 9, Rep. 2) et voir si l'on a remédié au problème. Si ce n'est
pas cas, pour le remplacement de la pompe, procéder de la
façon suivante. Mettre le débit au minimum et arrêter la machine
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
GUINITEUSES SILENT 300, SILENT 300A
B
B
1
2
3
Fig. 9
dans une position permettant de déposer facilement le boulon
d'entraînement (Fig. 9, Rep. 1) de la vis excentrique. Machine
vide et propre et moteur arrêté, soulever la grille de la trémie
(Fig. 9, A), desserrer les écrous de serrage des tirants de blocage
de la pompe, enlever le boulon d'entranement de la vis (Fig. 9,
Rep. 1) et ensuite déposer simultanément la vis et le stator
(Fig. 9, B).
Pour insérer la vis à l'intérieur du stator, utiliser le spray lubrifiant
IMER. Pour le montage de la vis, ne jamais utiliser de la graisse ou
de l'huile minérale, car cela pourrait endommager le stator. Eviter
tous les benzènes.
Remonter la pompe en ayant soin d'enclencher l'agitateur dans
les espaces prévus.
Si pendant le travail le témoin d'alerte mini carburant (réserve)
clignote, la machine s'arrêtera automatiquement dans les
20 minutes qui suivent le clignotement si le ravaitaillement n'est
pas fait. Ceci pour éviter d'inutiles pertes de temps dues à l'arrêt
du moteur pour cause de panne d'essence.
En cas d'anomalie de fonctionnement du moteur ou de
dysfonctionnement du système électrique ou hydraulique, pendant
le travail, qui en empêcheraient sa poursuite, laver promptement
la machine et les tuyaux. Démonter également la pompe, enlever
la vis du stator et la laver. Remonter le tout à la fin.
13. NETTOYAGE ET ARRET DE LA MACHINE
A la fin du travail, arrêter la machine - appuyer sur le bouton
"flèche vers le haut" et mettre le levier d'actionnement du
malaxeur en position centrale - après avoir complètement vidé
le malaxeur et la trémie.
- Avant de déconnecter la lance ou les tuyauteries, vérifier
l'absence de pression résiduelle à l'intérieur de ces
dernières.
- Ouvrir le robinet de l'air de la lance, détacher la lance et la
laver soigneusement, en nettoyant la buse avec l'outil spécial
fourni.
- Débrancher les tuyaux de refoulement du matériau du
collecteur de refoulement.
- Ouvrir la grille du malaxeur et la laver parfaitement.
- Si l'accès à l'intérieur du malaxeur se révèle
nécessaire au cours de cette opération, arrêter
préalablement le moteur Diesel.
- Vider le malaxeur en ôtant le bouchon (Fig. 11) ou en vidant la
trémie.
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Fig. 10
Fig. 11
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