Controle Du Bon Fonctionnement - SICE S 45 Basic Manual De Instrucciones

ATTENTION:
Si les plaques signalétiques de danger sont peu lisibles ou si elles ont été enlevées, les remplacer immédiatement.
Ne pas utiliser le démonte-pneus si une ou plusieurs plaques de danger sont man-quantes.
Ne pas interposer des objets pouvant cacher la vue à l'opérateur.
Pour les commandes utiliser le code indiqué sur cette illustration.
Après avoir réalisé les raccordements demandés (voir chapitre "INSTALLATION") contrôler
le bon fonctionnement du démonte-pneus en effectuant les opérations suivantes:
1) Appuyer sur la pédale (1, Fig. L) vers le bas dans la position intermédiaire (voir
Fig. M1): le plateau (2, Fig. L) doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre à la
1ère vitesse; enfoncer la pédale à fond (voir Fig. M1): le plateau doit tourner à double
vitesse dans le sens des aiguilles d'une montre); pousser la pédale vers le haut (voir
Fig. M1): l'autocentreur doit tourner dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre.
N.B.: Si le sens de rotation est inversé, il faut faire invertir (par du personnel qualifié)
deux des fils de phase sur la fiche triphasée.
2) Ouvrir manuellement le bras de détalonnage (4, Fig. L) et appuyer sur la pédale de
détalonnage (3, Fig. L): le détalonneur se met en marche en se refermant.
3) Appuyer à fond sur la pédale (5, Fig. L): les quatre griffes de blocage (6, Fig. L) de
l'autocentreur doivent s'ouvrir.
En appuyant de nouveau sur la pédale, les quatre griffes doivent se refermer.
4) Enfoncer la pédale (7, Fig. L) pour déplacer le bras (11, Fig. L) dans la position "hors
travail". Enfoncer de nouveau la pédale: le bras reviendra dans la position de travail.
5) Appuyer sur le bouton jaune (pos. A, Fig. M2) de la poignée (9, Fig. L): on obtient
en même temps le blocage de la tige hexagonale (10, Fig. L) et du bras horizontal (11,
Fig. L), ainsi que l'éloignement automatique de la tourelle de 2 mm du bord de la jante
(voir chapitre relatif au démontage).
Appuyer sur le bouton jaune de l'intérieur de la poignée (9, Fig. L) de manière à le
faire revenir dans la position initiale (pos. B, Fig. M2): on obtient le déblocage des
bras opérationnels.
6) Contrôler que toutes les deux ou trois pressions sur les pédales (3 ou 5, Fig. L) une
goutte d'huile tombe dans le bol transparent du lubrificateur (12, Fig. L).
Dans le cas contraire intervenir avec un tournevis sur la vis de réglage du lubrificateur
(voir Fig. M3).
POUR LA VERSION GP:
Enfoncer la pédale de gonflage (Fig. M4) dans la position 1: de l'air doit s'échapper de
la tête de gonflage.
Actionner la pédale de gonflage (Fig. M4) dans la position 2: un jet d'air puissant doit
sortir des trous des 4 éléments coulissant de blocage.
ATTENTION!
Ne mettez pas le visage au-dessus de l'autocentreur lors de cet
essai.
La saleté présente sur l'autocentreur pourrait toucher les yeux
de l'opérateur.
Pour la même raison faites attention à ne pas enfoncer
accidentellement la pédale de gonflage pendant les différentes
phases de travail.
S 45 Basic
9. CONTROL DU BON FONCTIONNEMENT
FRANÇAIS • Manuel d'instructions
senso orario (1 vel.)
senso orario (2 vel.)
POS. A
52
senso antiorario
0
M1
POS. B
M2
M3
M4